E' vero che le gomme piu' sgonfie si riscaldano prima e hanno piu' grip, e' altrettanto vero che se le temperature sono fredde la gomma non si riscaldera' comunque, sia perche' la bassa temperatura le raffredda, sia perche' con il freddo in genere si va' a passeggio.
Faccio un esempio...
Se d' estate mettiamo a 2,3 a freddo (nel box), la gomme riscaldandosi (temperature esterne + asfalto bollente + ritmo alto) arriverano a 2,5-2,6, mentre se in inverno la mettiamo a 2,3 a freddo rimarra' pressapoco a quella.
Se la pressione ideale di utilizzo a caldo e' di 2,5... in inverno saremo sempre troppo bassi.
Sono abituato a ragionare cosi' dalla pista, ove l' unica cosa importante e' raggiungere la pressione ideale a caldo... quindi piu' e' caldo piu' si sgonfia e viceversa.
Per strada le cose possono cambiare un po', ma credo che una gomma troppo sgonfia in inverno dia un po' di grip in piu' (non credo pero' piu' di tanto) con pero' tutti i problemi dovuti ad una gomma troppo sgonfia.
Pero' ce ne saranno tanti altri che ti diranno che sgonfiando le gomme in inverno si trovano meglio...
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Tracer 900 GT causa VDM
Ultima modifica di Profeta; 28-10-2008 a 14:16
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Modalità ibrida
