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Vecchio 24-10-2008, 08:50   #1
Max&GS1100
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ubicazione: Nember - Berghem
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infatti.... anche se a logica, visto che il circuito "lavora" a caldo, credo sia più significativo valutare i livelli nelle condizioni di lavoro.... un po' come l'olio...
o mi sbaglio??
__________________
R1100RT: a cinquant'anni ti fai l'amante venticinquenne...😎
Max&GS1100 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-01-2009, 23:18   #2
Soyuz
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Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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normalmente andrebbe controllato a freddo, quando il liquido defluisce dalla vaschetta
assestandosi a livello....poi se sulla X è diverso non so
__________________
La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-01-2009, 22:47   #3
marchino m
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.389
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nella mia ho rabboccato il liquido almeno 3 volte perchè era andato quasi sotto il livello min,dopo circa 6000km ha smesso di consumarlo e ora non scende più si è stabilzzato a 3/4 dell indicatore,pensandoci da quando ho montato lo scarico la ventola attacca di rado mi sà che scalda meno il motore e quindi tutta la meccanica
marchino m non è in linea   Rispondi quotando
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