come impostare ed eseguire le curve

[CREG]

Originariamente inviata da Curteo

hai la barra corta?
le gomme, a parte il gradino, sono vecchie? di che tipo?
stato ammortizzatori? quanti Km hanno? li hai regolati?
Ricordati che davanti hai un 17" e chiude sicuramente di più di un 19" per non parlare del 21"
quanti km hai fatto su questa moto?
La S per guidarla bene vuole un po' di apprendistato, diciamo almeno 5000k ma anche di più. Guidala di corpo.

ma vaaaaaa.....basta un giorno con ACE CARRARMATO E SHUMACHER per la ESSEDRAIVINSCUL

[louberta]

@CREG: schumacher si scrive con l' "Sch"!

capra!
va be'...

@Munchener... non so ma a me sembra che la esse vada guidata di corpo (non nel senso che facagare) anzi... quanto piuttosto butta fuori le spalle poggia ben bene il piede, fai seguire la coscia ben appoggiata contro l'incavo del serbatoio, che la esse ti segue alla grandissima e con un'agilità inaspettata!

secondo me anzi a poggiare troppo sui semimanubri fai più fatica e rischi si di farla prendere sotto!

p.s.: le z6 sono le gomme più lente da buttare in piega mai provate sulla esse... decisamente una brutta sensazione di guida... (IMHO)

[CREG]

Originariamente inviata da louberta

@CREG: schumacher si scrive con l' "Sch"!

capra!
va be'...

@Munchener... non so ma a me sembra che la esse vada guidata di corpo (non nel senso che facagare) anzi... quanto piuttosto butta fuori le spalle poggia ben bene il piede, fai seguire la coscia ben appoggiata contro l'incavo del serbatoio, che la esse ti segue alla grandissima e con un'agilità inaspettata!

secondo me anzi a poggiare troppo sui semimanubri fai più fatica e rischi si di farla prendere sotto!

p.s.: le z6 sono le gomme più lente da buttare in piega mai provate sulla esse... decisamente una brutta sensazione di guida... (IMHO)

ghei

[roberto]

non ingarellatevi

GASSSS

[Motocammellata]

Come anticipato,
sabato scorso sono andato a fare un bel giretto in Liguria.
Devo dire che, a seguito di tutti i vostri consigli e di altre indicazioni dei miei compagni di viaggio, questa volta mi sono divertito e, cosa ancora più importante, ho capito effettivamente cosa sbagliavo nel giro precedente. In particolare la pressione sullo sterzo, esagerata rispetto alla velocità con cui affronto le curve!
In secondo luogo le gomme troppo dure, almeno così mi ha fatto notare l'amico che ha provato la mia eSSe (lui ha una suzuki gsx 1000).
Mi rendo conto che Curteo ha ragione, ci vanno qualche migliaio di km per entrare uin sintonia con la moto, qualsiasi moto.
Per un pò ho anche scambiato la eSSE con il Gs del mio amico..... ebbene ragazzi, la eSSE è fantastica ma per viaggiare in 2 il Gs è irraggiungibile
Cià

[kfabry]

ciao, allora ho potuto leggere che ti piace la EssE!!! e hai capito cosa non andava. Ricorda che le gomme sono importanti, e considerato che hai comprato la moto "usata" da poco, guarda l'anno di fabbricazione impressa sulla carcassa, se troppo vecchie, non piegherei molto, soprattutto con il tempo "fresco".
Magari organizziamo un giretto.

[Motocammellata]

perchè no kfabry!
Vedo che entrambi siamo del torinese.
L'unico problema che il tempo volge al peggio ma magari si trova ancora l'occasione per un giretto.
Cià

[lorelau]

Ciao motocamm...
posso darti anche io un piccolo suggerimento (le lezioni della ducati driving school servono !!).

Tanto per cominciare resetta la tua guida.
Poi trova un pezzo di strada moderatamente libero da traffico e con curve differenti (rotonde, raggio largo e stretto, curvoni veloci)
Comincia a farlo una volta, poi due e tre.
Ogni volta prova a cambiare qualcosa, tipo :
- frenere forte o far correre la moto
- usare i semimanubri (con cautela) o meno
- sposta il corpo fuori dalla moto e tienila il più dritta possibile (aumenta l'impronta al suolo delle gomme)


Dopo un pò di prove dovresti capire come reagisci tu e la moto e quindi...

Certo le gomme e le sospensioni dovrebbero essere ok, ma io inizierei lo stesso, con gomme nuove sarà più semplice il tutto.

Facci sapere.

Ciao Lorenzo