Modificare la compressione...

[aspes]

integro un attimo il ragionamento. Il RDC nella formula del rendimento del motore , inteso come rapporto potenza /consumi, appare come moltiplicatore di una lunga frazione composta da molti fattori. Ergo, piu' alto e' meglio e'.
Mentre ogni organo di un motore e' frutto di compromessi per cercare tiro in alto, in basso etc. etc. il rapporto di compressione e' un elemento assoluto, piu' alto e' meglio e', anche in un motore utilitario.
Questo avvalora il mio ragionamento di cui sopra, per la casa e' gratis avere un rapporto di compressione o un altro, non ci sono costi. QUindi quello dato dalla casa e' sempre il massimo possibile per non incorrere negli inconvenienti che ho elencato e con un ragionevole margine.
PS: la r1200S dichiara nel libretto che si deve usare la 98 ottani per avere la potenza dichiarata, altrimenti con la 95 non ce l'ha. QUesto secondo me e' barare.

[un ex tk]

La modifica consite nell'abbassare la guarnizione della testa.
Non lo farò per le ragioni che ha esposto Aspes.

Però il conce sostiene che si guadagna prima dei 4.000 a differenza delle modifiche con le centraline e scarichi da soli dove quello che c'è in più viene da dai 4.000 in poi.

Sono un po' perplesso su questa affermazione, ma lui ha certamente più espeienza di me.