Ma La Prima Corta....

[tommygun]

In fuoristrada... anche in quello più semplice... vorrei la possibilità di procedere lentamente senza sfrizionare in continuazione.

[Dinamite]

Mi piacerebbe sapere da qualcuno che l'ha provata se può essere fastidiosa per le partenze su strada.

[Toro]

Originariamente inviata da Dinamite

Mi piacerebbe sapere da qualcuno che l'ha provata se può essere fastidiosa per le partenze su strada.

no perchè cambi
lo faresti in ogni modo

[Napo orso capo]

Originariamente inviata da Dinamite

Mi piacerebbe sapere da qualcuno che l'ha provata se può essere fastidiosa per le partenze su strada.

bhò non l'ho provata ma a spanne mi verrebbe da dire che l'unico inconveniente è che con la prima corta metti quasi subito la seconda

praticamente velocità bassa e motore subito a 5000 giri , quindi penso che per l'utilizzo stradale i vantaggi siano = zero ......... anzi .... una rottura di palle

mi immagino una prima corta buttata dentro quando sei bello carico sai in quei bei tornanti a gomito stretti stretti con pendenza pazzesca in salita ......... minchia mi sa che ti disarciona dalla sella come un toro al rodeo

[Dinamite]

Hai ragione, in montagna sarebbe un disastro

[tommygun]

Originariamente inviata da guidopiano

mi immagino una prima corta buttata dentro quando sei bello carico sai in quei bei tornanti a gomito stretti stretti con pendenza pazzesca in salita .........

Stiamo parlando della stessa moto?!?

[Toro]

no
la prima corta non è che ti spara sulla luna. semplicemente cambi un pochino prima.
io ogni tanto guido l'adventure che ha appunto la prima corta e... la vorrei.

vorrei anche trovare un tornante da prima. dove ceppa sono

[Napo orso capo]

Originariamente inviata da tommygun

Stiamo parlando della stessa moto?!?

no !!! o forse si , io ho detto che immagino

poi non credo che tra prima corta e/o lunga di un 1150 e prima corta e/o lunga di un 1200 ci sia tanta differenza ........ anche perchè il rapporto di confronto non è sulla cilindrata ma tra rapporto del cambio ..... bhò

immagino solo il fatto che il boxer ha già un discreto e apprezzabile freno motore come del resto tutti i bicilindrici , quindi il freno motore .... immagino sempre sia ancor di più in una prima corta

[mistral]

Ho avuto prima la ADV '03 con prima normale e poi la ADV LE '06 con la prima ridotta.

Specie a pieno carico e in due, serve eccome !!!!

Con la prima, su per lo Stelvio (in due e carico) c'era un odore da frizione che........

Con la seconda era tutta un'altra storia, piccola riduzione ma molto efficace.

Infatti l'attuale ADV 1200 l'ho ordinata con la prima ridotta.

[mascam]

Il 1150ADV l'ho presa con la prima corta proprio per uscire più facilemente da situazioni critiche come partenze in salita quando si è eccessivamente carichi.
Non ho mai avvertiro svantaggi, apparte il fatto di cambiare un po prima, dato che si arriva ad un massimo di 50Km/h....
L'ho sempre desiderata anche perchè mi dava la sensazione che la mia GS fosse ancora più inarrestabile....

[Napo orso capo]

okkey ..... quando farò il prossimo acquisto ci penserò

[lucar]

Originariamente inviata da Dinamite

Mi piacerebbe sapere da qualcuno che l'ha provata se può essere fastidiosa per le partenze su strada.

se ci fosse stata anche sullo std l'avrei presa, in 2 carico se c'è pendenza si sfriziona e mi duole il cuore.
la prima serve a partire, per me più corta è meglio è, poi io non la rimetto praticamente mai.

[willy_1272]

Originariamente inviata da tommygun

In fuoristrada... anche in quello più semplice... vorrei la possibilità di procedere lentamente senza sfrizionare in continuazione.

in un mondo in cui tutti vorrebbero andare forte in off senza cagarsi addosso...tu sei in controtendenza.

[Mansuel]

Originariamente inviata da tommygun

In fuoristrada... anche in quello più semplice... vorrei la possibilità di procedere lentamente senza sfrizionare in continuazione.

Possibile che solo Tommygun sappia a cosa serve la prima corta?

Non scherzate dai...