Ovviamente non posso valutare il fattore avviamento... però il regime di minimo non mi pare che cambi accendendo le utenze aggiuntive. Perlomeno, non in modo percebile a orecchio.
Sul fatto del servofreno, ho rilevato un altro comportamento interessante.
Nel momento in cui si azionano i freni si nota effettivamenteun lieve abbassamento del faro (come dice Peranga) ... che però viene compensato poche frazioni di secondo dopo, in cui la luminosità torna al 100%, come se il sistema reagisse all'accresciuta richiesta di corrente fornendone in quantitativo maggiore per mantenere i famosi 14,5 volt.
Solo che evidentemente non riesce a farlo in tempo reale, ma solo con un lievissimo ritardo.
Perlomeno sul mio GS è così.
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Più bici che moto ormai.
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Modalità ibrida
