interessante prova. Si potrebbe dire pero' che non consideri tutta la corrente usata per l'avviamento, che non e' spunto da poco, e va recuperata dopo, si puo' anche dire che col motore al minimo comunque il regolatore fa si che quando attacchi utenze si apra la farfalla quel tanto che basti a tenere il minimo costante, se fosse un vecchio motore si abbasserebbe il minimo fino anche a spgnersi. Poi l'amico Peranga mi diceva che tipicamente nel gs quando freni con il servofreno si abbassa leggermente la luce faro, segno che la tensione cala. Comunque la tua prova e' interessante, probabilmente il bilancio energetico viene messo in crisi da frequenti avviamenti e brevi percorrenze.
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Modalità ibrida
