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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-09-2008, 23:33   #1
pennarossa
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Domanda per andrew1:
Ma se io mi compro l'antenna anulare nuova, quella che finisce con 247 tanto per intenderci, e poi la monto definitivamente in modo "fai da te" al posto di quella attuale, si tratta di fare solo un'operazione di semplice bricolage svitando-avvitando le due viti torx che la fissano o poi devo attaccare qualche diavoleria di macchinario elettronico per fare accettare la nuova antenna al sistema e alla chiave che hanno solo in BMW, rimappando qualche centralina? Molti hanno detto che il conce oltre a cambiare l'antenna deve rimapparle la centralina, ma io penso che sia per un'altro problema (battiti in testa) e non c'entra niente con l'EWS.

Da quanto è stato scritto in precedenza dovrebbe essere cosi, in quanto l'antenna pare sia svincolata dal codice della chiave che viene riconosciuto dal motore per l'avviamento, ma serve in teoria solo a portare il segnale indipendentemente dal codice della chiave stesso, ovvero è l'antenna universale che va bene per ogni moto?

Se cosi fosse, non ci sarebbe più bisogno di portarsela dietro per l'emergenza e sarebbe una cosa utile specie per chi ha già la garanzia scaduta e non vuole farsi pelare il portafogli dal conce per farla cambiare a pagamento.

Grazie.
Ciao
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Vecchio 13-09-2008, 23:35   #2
aspes
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non puoi montare fai da te l'antenna definitivamente se non hai una certa capacita', bisogna rompere due bulloni antisvitamento e tante altre menate.mentre in emergenza colleghi solo il cavo della vecchia alla nuova e la lasci penzoloni per avviare
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 13-09-2008, 23:49   #3
andrew1
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Quote:
bisogna rompere due bulloni antisvitamento e tante altre menate
Bhè ... diciamo che il problema è trapanare le due viti che fissano l'antenna; io l'ho fatto con un trapano a colonna perchè sono di materiale abbastanza duro.

Poi ho messo due viti normali. L'antenna è identica per tutti i modelli (anche come fattore di forma), e come dici deve solo "portare" il codice alla centralina motore.

Di altre menate non servono ... forse sulla tua mi pare di aver letto che devi smontare il fanale ecc ecc (sul KR è molto veloce perchè basta svitare la vite centrale che fissa la piastra dei semimanubri), ma è normale manovalanza; poi non serve riconoscere od inizializzare nulla, basta solo scollegare il connettore e ricollegarlo su quella nuova.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.

Ultima modifica di andrew1; 13-09-2008 a 23:51
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Vecchio 14-09-2008, 14:49   #4
Flavio56
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Arrivata ieri lettera di richiamo
"Azione di miglioramento prodotto 0065100000"
mi invitano a contattare il conc per la sostituzione del'antenna.
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Flavio F6B
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Vecchio 15-09-2008, 20:27   #5
Lochness
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Lettera di richiamo per l'EWS ?
Ma guarda un po!
a pag 31 c'era chi temeva di prendersi una querela per diffamazione se solo avessimo fatto presente la cosa a qualche rivista.
Ma la sua eccellentissima ,mega,supermega casa madre BMW non aveva spiegato ad un malcapitato cliente che non ci sarebbero state lettere di richiamo pubblicando la risposta sul numero di settembre di motociclismo ?.
Mitica BMW
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Vecchio 16-09-2008, 08:41   #6
megag
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Registrato dal: 26 Apr 2005
ubicazione: Recanati sur mer !
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E' diventato un richiamo ufficiale, nel momento in cui Bmw ha fornito i concessionari dell'attrezzatura necessaria, alla sostituzione....
Me l'ha confermato il mio conce l'altro giorno, gli è arrivata una sorta di chiave apposita, per smontare l'antennino anulare, insieme alla circolare ufficiale del richiamo.............
Sino ad ora, i meccanici si sono arrangiati con le loro forze e un pò di malizia.
Meglio tardi che mai ......
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" Prinz Eugen " Kgt 1200 my08 l' incrociatore
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Vecchio 16-09-2008, 09:56   #7
andrew1
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
Messaggi: 8.748
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Quote:
E' diventato un richiamo ufficiale, nel momento in cui Bmw ha fornito i concessionari dell'attrezzatura necessaria, alla sostituzione....
Ma daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii non diciamo stonxate e sopratutto non crediamo ad ogni idiozia che ci dice il conce.

Io l'ho sostituita da solo nel modo classico, trapanando le due viti antisvitamento, che sono così proprio per non essere svitate con niente, altrimenti che funzione avrebbero se esiste un attrezzo che permette di svitarle?????????? La stessa soluzione si legge in TUTTI i manuali di officina delle auto.

Ai conce hanno mandato solo una fresetta che costerà 10 volte tanto quello che costa acquistarla da un fornitore professionale.

Certo che per qualcuni i conce sono proprio dei dei mi pare, quello che dicono è oro colato.
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