La mannegevolezza aumenta se.....

[geba]

Originariamente inviata da Hedonism

intervengo se mi e' permesso ricordndo che la regolazione del precarico andrebbe fatta una sola volta e limitatamente all'eliminazione dei negativi delle sospensioni.

ossia precaricare molla anteriore e posteriore in modo tale da sospensione completamente scarica, a moto con pilota, le sospensioni affondino da ferma, di circa 6/9 mm.

per irrigidire le sospensioni, senza andare troppo sul particolare si sostituiscono le molle con altre piu' dure e si lavora con l'idraulica

inoltre precaricando il mono la moto si alza nel posteriore cambiando l'avancorsa, lo stesso risultato che si ottiene sfilando le forcelle, quindi maggiore maneggevolezza

L'aumento del precarico molla corrisponde solo a maggiore compressione della molla perché diminuisce lo spazio in cui essa è posta. La lunghezza dell'ammortizzatore non cambia, pertanto la moto non si alza.
Per chiarire meglio vedersi l'ammortizzatore che non schiacciato ha il tampone interno a fondo corsa. L'azione sulla molla è esterna. Gli ammo con variazione di lunghezza hanno una filettatura supplementare esterna che ne consente la variazione di lunghezza iniziale: interasse tra i due fori estremi variabile mediante registrazione.

[Hedonism]

se regoli il precarico su qualunque moto, irrigidendolo, con la moto sul cavalletto laterale, la moto si alza.

e' normale che precaricando una molla, la forza per ricomprimerla al punto precedente deve essere maggiore dei kg (peso moto) applicati in precedenza al precarico.