Il manubrio sembra quello suo originale, forse la bulinatura è finita sotto il gruppo pulsanti, potresti fare tre cose:
o spostare il guppo pulsanti ruotandolo pochi mm mentre hai il manubrio tutto a sx finchè non tocca più il cupolino (ti basta allentare le due viti torx che vedi sotto l'attacco dello specchietto nella seconda foto, la coppia di serraggio è 9 Nm)
o ruotare all'indietro di pochi mm il manubrio, sempre mentre è tutto a sx allentando le viti dei cavallotti (in questo caso la coppia di serraggio è 23 Nm e vanno avvitate tassativamente prima le viti anteriori dei cavallotti fino a contatto con la piastra e poi le posteriori), naturalmente qui devi stare attento che l'estremità opposta del manubrio non deve arrivare a contatto con le carene...
o con una piccola lima mezzatonda (oppure una moletta tipo dremel) consumare un'unghia di parabrezza finchè non tocca più.
Questo è quello che farei io, ma mi piacerebbe sentire altri pareri,
in ogni caso, mi tieni aggiornato chè sono curioso?
Lamps e dita a V
Pino
Foto/particolari
Modalità ibrida
