compro bmw perchè la sua tecnologia è all'avanguardia...

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da barbasma

quante volte ho letto sta frase in questo forum...

poi mi metto a leggere il manuale di officina del GTR... (quasi 850 pagine di roba)

e scopro che ha un motore a fasatura variabile delle valvole... che non ha la chiave ma un trasponder (ha anche la chiave di emergenza comunque), un antifurto integrato, sensore della pressione delle gomme... tutto collegato con un sistema CAN...che ha un cardano con tetralever... che ha un telaio monoscocca che nessuna altra GT ha.... pinze radiali e dischi a margherita... 155cv e 13,9kgm di coppia a 6200giri...

ha il cambio olio motore e cardano ogni 12.000km e il controllo valvole ogni 42.000...

che un tagliando olio costa 150 euro o meno...

e prima dei 48.000km non c'è alcuna sostituzione di materiale tipo tubi e guarnizioni...

il tutto al prezzo di un GS1200!!!!

l'unica cosa all'avanguardia che ha bmw è quella di essere la migliore a vendere fumo tramite il suo marketing...

quella è inarrivabile... da applauso.

Be' c'e' da dire che lo sviluppo tecnologico di casa BMW e' senz'altro superiore alle jap.
Questo non significa che e' anche piu' affidabile, pero' vorrei farti notare che, ad esempio, il primo costruttore a montare l'abs su una moto, e' proprio bmw.
Mi e' capitato di vedere parcheggiate a fianco due honda di anni diversi: una e' una XL500 del 1982,l'atra un transalp del2003.
Bene, parecchi componenti sono gli stessi; dov'e' l'innovazione tecnologica? Forse nel disegno del serbatoio!

[Enzofi]

i jap hanno due fasce di prodotti. Le super moto di fascia alta nelle quali profondono novità ed innovazione, e quelle di fascia medio - bassa. Immutabili nei decenni; solo dettagli estetici o modifiche obbligatorie per le norme anti inquinamento.
Nel suzuki sv650 ci sono ancora componenti che ritrovo nella mia del 1983.

[reka]

Originariamente inviata da Enzofi

i jap hanno due fasce di prodotti. Le super moto di fascia alta nelle quali profondono novità ed innovazione, e quelle di fascia medio - bassa. Immutabili nei decenni; solo dettagli estetici o modifiche obbligatorie per le norme anti inquinamento.
Nel suzuki sv650 ci sono ancora componenti che ritrovo nella mia del 1983.

che non si rompono però

[un ex tk]

La crociata continua....forse cerchi di farti assumere dal MKT BMW?

O forse tenti di convincerti che con un Kawa non avrai problemi?

O forse ti sei fatto un pera?

Compra Kawa e tra un paio di anni ci risentiamo.... Non è nè peggio nè meglio di BMW....è solo che le moto sono come le donne....mi sposo la mora e mi porterei a letto la bionda...

[Enzofi]

non si rompono perchè sono fatte bene, ma soprattutto perchè nei modelli di fascia media (quelli dei grandissimi numeri di vendita) usano soluzioni e componentistica collaudate da decenni. Nessuna sorpresa, nessuna innovazione; cambiano l'estetica, spruzzate di colore ora che fa racing, un po' di grafica e tutto finisce lì.

[reka]

non vedo che componenti dovrebbero cambiare.. se van bene perchè inventarsi cose strane

[Bleach]

Originariamente inviata da GSCONROTELLE

Be' c'e' da dire che lo sviluppo tecnologico di casa BMW e' senz'altro superiore alle jap.
Questo non significa che e' anche piu' affidabile, pero' vorrei farti notare che, ad esempio, il primo costruttore a montare l'abs su una moto, e' proprio bmw.
Mi e' capitato di vedere parcheggiate a fianco due honda di anni diversi: una e' una XL500 del 1982,l'atra un transalp del2003.
Bene, parecchi componenti sono gli stessi; dov'e' l'innovazione tecnologica? Forse nel disegno del serbatoio!

ma per favore.....