f 800 GS comprata? metti una tacca!

[mimmospe]

Originariamente inviata da MagnaAole

1) Anch'io sono per la tranquillità, però il + delle volte se si ritarda è colpa del Conces che non ha tempo di farlo prima, non è che uno lo fa deliberatamente, anzi!
2) se si rompe qcsa e la moto è in garanzia, il Concess i soldi o li prende da me o dalla BMW, a lui poco cambia
3) se proprio li vuole da me, con me ha chiuso e ha perso minimo un cliente, nel senso che non farò più nè tagliandi nè acquisterò altre moto da lui e con la cattiva pubblicità che gli farei di clienti rischierebbe di perderne + di uno. E queste cose i Concess lo sanno bene.

non voglio annoiare nessuno tornando ancora su questo argomento: ciò che dici tu è verissimo, ed è quello che alla fine della storia ci dà una tranquillità "di fondo". Il fatto è che sappiamo bene che "teoricamente" in caso di guai ci si trova in una situazione "a rischio": può essere che il conc fa fronte lui, può essere che non gliene cale nulla della nostra cattiva pubblicità e che lascia il cerino a noi...
tutto questo per concludere di raccomandare a tutti di fare l'impossibile per fare i tagliandi (in garanzia) entro i chilometri del libretto, e mai dopo; prenotate prima, rompete le scatole al conc....
solo questo.
Lamps

[gianluca2307]

sono arrivato ai 1000km con il mio 800GS e ne sono molto contento, eccetto che tende a spegnersi - con un ciuf - in rilascio, un po' troppo di frequente. Questo succede soprattutto in decelerazione, quando ci si avvicina ad un incrocio o rotatoria, se non si tiene il motore su con il colpetto di gas, quando si scalano le marce.

su un altro forum inglese che frequento, sembra che sia un problema noto, e che viene normalmente eliminato, facendo un upgrade del software della centralina (ormai sono pc, non piu' motociclette!).

ho contattato oggi il concessionario per confermare il tagliando sabato prossimo, e gli ho anticipato il problema, e anche la possibile soluzione. e lui mi ha detto che non ne sa nulla (sorpresa!) e che secondo lui le specifiche delle moto UK e' differente (bah...) ma che comunque ci dara' un occhiata.

Visto che sto iniziando ora a sperimentare l'incompetenza e approssimazione di BMW a roma e nel lazio... (il mio GS80 non lo toccano nemmeno morti, ma questa ce la devo portare per la garanzia!) vorrei sapere se siete al corrente di questo problema ed eventuali soluzioni, in modo da affrontare la battaglia con il meccanico preparato!

grazie!!!
gianluca

[MagnaAole]

le specifiche delle moto destinate al mercato UK io credo siano identiche alle nostre, variano quelle U.S.A (questo lo so per certo).

In effetti la mappatura della nostra motoretta avrebbe bisogno di una sistemata ma anche ne fosse disponibile una nuova, non so quanto i Concessionari sarebbero disposti a rendere la cosa di pubblico dominio.

Mimmo, non so come funziona dalle tue parti, dove sto io funziona così: prenoto il tagliando per tempo, che per me vuol dire 300 km prima della scadenza e non un anno prima, se alla data sono fuori di qualche centinaio di km e non per colpa mia non succede niente, il meccanico non scrive sul libretto i Km effettivi ma quelli previsti per il tagliando. Altra cosa se fai il tagliando con 1000 o più km oltre il limite previsto, lì devi avere rapporti preferenziali con il concess o con il suo meccanico.
Finchè c'è la garanzia il Concess non fa fronte a niente, paga BMW, mica lui; un commerciante prima accontenta il cliente, poi se proprio non è possibile cerca di rendergli il boccone meno amaro.

Zio Remo: io sabato Grossglockner, domenica Passo 3 Croci, Giau, Falcade, San Pellegrino, Manghen ecc ecc. GRANDISSIMA MOTORETTA!!! mi ha fatto divertire come un bambino al Luna Park!

[gianluca2307]

Allora, avendo vissuto a Londra fino a poche settimane fa, avevo inizialmente prenotato la moto in UK, visto che col cambio attuale conviene! il motivo per cui ho rinunciato e' che italianizzarla (luci e strumentazione) costava quanto il risparmio, ma BMW park lane mi aveva confermato che la moto per il resto ha specifiche identiche (EU).

I miei amici inglesi dicono che la rimappatura viene fatta, ma "low profile" perche' non e' un richiamo ufficiale (lo fanno a quelli che lamentano il problema). quello che mi preoccupa e' che il meccanichetto romano non ne sa niente...

cmq la moto e' decisamente magra e questo per rientrare nell'euro 3 e consumare poco...

speriamo bene! e se qualcuno ha lo stesso problema mi faccia sapere!
thanks!
gianluca

[MagnaAole]

Originariamente inviata da gianluca2307

cmq la moto e' decisamente magra e questo per rientrare nell'euro 3 e consumare poco...

Hai centrato il problema, secondo me il cut off esasperato è la causa principale dell' "on off" della catena; invece è certo che gli scoppiettii in rilascio della marmitta sono dovuti a una miscela troppo magra: belli a sentirsi, però non so quanto facciano bene al catalizzatore o allo scarico

[gianluca2307]

REM-ONE,
purtroppo la mia esperienza con COMO non e' delle migliori. mi ero rivolto a loro inizialmente per l'acquisto dell'800 - proprio perche' a sentire molti migliori di BMW Roma - ma, dopo aver promesso una moto entro luglio, mi hanno tenuto in sospeso per due settimane, non mi hanno mai richiamato, fino a farsi negare, e alla fine, messi alle strette mi hanno detto di non avere nessuna moto fino a settembre. Bastava dirlo onestamente e non ci sarebbe stato nessun problema. Trovo scorretto bloccare un cliente senza avere la moto per lui.
Con BMW roma l'ho avuta ad inizio luglio, senza nessuna raccomandazione. Per cui l'approccio con COMO per me non e' stato dei migliori, ma ovviamente questa e' solo la mia esperienza (tra l'altro non avevo usato e prendevo la moto in contanti...)

Per ora il prima tagliando lo faremo a via prenestina, e speriamo in bene, dopodiche' mi regolero'...

PS: Il mio meccanico e' fantastico e da anni ormai cura tutte le mie moto, e' un amico, e' onesto e molto bravo. qui c'e' il problema della garanzia e di tutte le centraline e CPU di questo mondo che richiedono attrezzi (pc & software) specifici...

[-REMO-]

Originariamente inviata da gianluca2307

REM-ONE,
purtroppo la mia esperienza con COMO non e' delle migliori. mi ero rivolto a loro inizialmente per l'acquisto dell'800 - proprio perche' a sentire molti migliori di BMW Roma - ma, dopo aver promesso una moto entro luglio, mi hanno tenuto in sospeso per due settimane, non mi hanno mai richiamato, fino a farsi negare, e alla fine, messi alle strette mi hanno detto di non avere nessuna moto fino a settembre. Bastava dirlo onestamente e non ci sarebbe stato nessun problema. Trovo scorretto bloccare un cliente senza avere la moto per lui.

come intutte le famiglie c'è sempre una pecora "meno bianca"...
attenzione che quando parliamo di CO.MO. quasi sempre si fa riferimento all'officinae alla parte prettamente tecnica! La parte commerciale è condotta da uno dei soci, quello meno "tecnico" che non entra neanche in officina!

così... giusto per la cronaca!

[mimmospe]

Originariamente inviata da gianluca2307

sono arrivato ai 1000km con il mio 800GS e ne sono molto contento, eccetto che tende a spegnersi - con un ciuf - in rilascio, un po' troppo di frequente. Questo succede soprattutto in decelerazione, quando ci si avvicina ad un incrocio o rotatoria, se non si tiene il motore su con il colpetto di gas, quando si scalano le marce.

....

Visto che sto iniziando ora a sperimentare l'incompetenza e approssimazione di BMW a roma e nel lazio... (il mio GS80 non lo toccano nemmeno morti, ma questa ce la devo portare per la garanzia!) vorrei sapere se siete al corrente di questo problema ed eventuali soluzioni, in modo da affrontare la battaglia con il meccanico preparato!

grazie!!!
gianluca

ciao gianluca, io lo stesso problema l'ho avuto un paio di volte sulla nuova 650GS, e nelle stesse condizioni tue.
Non ho la minima fiducia sul fatto che in bmw nella stessa zona tua in questi giorni abbiamo tempo e voglia di occuparsi della cosa, probabilmente arriverà loro qualche indicazione.
L'unica cosa è di cercare di "tenere su" il motore in quelle condizioni, ma non sempre è facile. Peccato perché per il resto la moto è davvero ok!

[-REMO-]

Originariamente inviata da gianluca2307

(il mio GS80 non lo toccano nemmeno morti, ma questa ce la devo portare per la garanzia!) vorrei sapere se siete al corrente di questo problema ed eventuali soluzioni, in modo da affrontare la battaglia con il meccanico preparato!

grazie!!!
gianluca

fai come molti tuoi concittadini...
CO.MO a Frosinone è il migliore in circolazione...

[Carl71]

Originariamente inviata da gianluca2307

sono arrivato ai 1000km con il mio 800GS e ne sono molto contento, eccetto che tende a spegnersi - con un ciuf - in rilascio, un po' troppo di frequente. Questo succede soprattutto in decelerazione, quando ci si avvicina ad un incrocio o rotatoria, se non si tiene il motore su con il colpetto di gas, quando si scalano le marce.

....

Visto che sto iniziando ora a sperimentare l'incompetenza e approssimazione di BMW a roma e nel lazio... (il mio GS80 non lo toccano nemmeno morti, ma questa ce la devo portare per la garanzia!) vorrei sapere se siete al corrente di questo problema ed eventuali soluzioni, in modo da affrontare la battaglia con il meccanico preparato!

grazie!!!
gianluca

ciao Gianluca, anche a me non hanno parlato bene di bmw a roma. addirittura un amico va a viterbo per il tagliando.
purtroppo per me non è possbile adesso girare per il lazio e quindi mercoledì ho l'appuntamento x tagliando a via anastasio II. speriamo bene ...
ho fatto 1500 km e spero non ci siano complicazioni. la moto va benissimo, rimane il "ticchettio" fastidioso all'anteriore, piccole vibrazioni della plastica sulla strumentazione in folle e la leva del cambio quando scendo in 2a tende a rimanere giù. eppoi la trovo molto accelerata, senza dare gas in prima avanza da sola, come fosse un diesel. però non si è mai spenta in prossimità degli incroci (tranne il primo giorno che mi è scappata la frizione)
vediamo se al tagliando sono in grado e hanno voglia di risolvere qualcosa