Ho attualmente colletori della Remus + scarico Leovinci senza DB killer . Sinceramente sono abbastanza contento , mi sembra che il buco a tra 4.500 e 5000 giri sia + attenuato , però la carburazione è sicuramente un pò magra ..ogni tanto scoppietta in rilascio . Ero curioso su eventuali migliorie con Aros dotato di tubo compensatore .. Tu hai montato anche terminale "racing" ?... La "centralina" FRK che hai è per scarico originale o per scarico "racing" ? Quando parli di rimonto la 1 e poi la 2 ...intendi dire che rimappi sempre la stessa o che fisicamente la cambi con un altra....
Io vorrei una erogazione lineare , con bassi e medi corposi ( riuscire ad utilizzare con progressione la moto da 2.500/3.000 giri fino a 6.500 giri ) ... non mi interessa avere 5 CV in + a 8.000 giri ... Con la tua elaborazione si raggiunge questo scopo ?
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Modalità ibrida
