Ci ho pensato diverse volte. Ma non tanto (o non solo) per diminuire la cilindrata quanto per via del peso, che secondo me é l'unico vero limite delle moto tipo RT. Nelle manovre da fermo rende tutto più difficile, se poi la moto disgraziatamente cade per rialzarla ci vuole il carro attrezzi. Per tutto il resto la RT resta una gran moto.
Però bisognerebbe trovare un compromesso: moto sui 200 kg, motore sui 60-70 Kw. Ed é per via della poca potenza che mi sembra inadeguata la Deuville. In casa Honda mi sembra più azzeccata la CBF:
Comunque staremo a vedere.
Modalità elencata