Bmw R 1100 Rs

[Westender]

E' un'ottima moto: superconfortevole, protettiva e sportiva all'uso (ha sempre il boxer da 90 cv e qualche chilo in meno rispetto all'RT). A mio parere è pure meglio della versione 1150 che ho trovato un pò strozzata dall'Euro2.

Azzeccatissima la posizione manubrio, sella pedane che non stanca nei viaggi lunghi (facevo genova-roma nel pomeriggio e la sera pizza con gli amici) e se la cava benone anche in città dove i semi manubri larghi e regolabili consentono un ottimo controllo.
Se il tuo amico la sceglie con semicarena scalda meno ed è forse più snella, con la carena intera protegge un pelo di più. L'ideale probabilmente è la mezza carena con i foderi forcella che deviano un pò l'aria dalle gambe.

Come hanno detto altri in precedenza, alcuni esemplari delle prime serie lamentavano problemi al cambio ma non su tutti i modelli. La mia del 95 e 70k km era ok. Ho avuto solo un problema al pick up dell'accensione che si è bruciato, per il resto solo olio, pasticche e filtri.

La quotazione - considerando la garanzia di un anno - è in linea, forse un pelo alta ma dipende molto anche dall'anno di costruzione che non hai specificato.

Se può servire, ho venduto la mia a gennaio con borse e coppia di ohlins a 2300€.

Chiudo e dico che da lì è iniziato un peregrinaggio motociclistico purtroppo non ancora finito Quasi quasi me la ricompro.

Io sono alla seconda (1150) con la prima ho fatto 120.000 km in 4 anni.
Indipendentemente dall'estetica, che comunque a me piace molto, come moto è eccezionale. Protettiva come la RT senza soffrire il caldo d'estate, e sportiva come la S senza prendere tanto vento. Io la uso tutti i giorni tutto l'anno per andare al lavoro, per i giri nei we in due e per andare in ferie in due.

[Hellon2wheels]

Quattro proprietari prima sono troppi. Veramente. L'idea che ci siano state altre quattro persone prima di me che hanno portato quella moto e deciso di rivenderla mi metterebbe troppa ansia.

[tond]

Originariamente inviata da aldo

sportiva come la S senza prendere tanto vento

oddio...sportiva come la S non direi proprio. La mia l'ho portata da 30000 a 70000km in 3 anni e mi ha dato grandi soddisfazioni, ma la S è un'altra cosa su strada (nel bene e nel male ovviamente)

Modello '94, nessun problema. Carena integrale, molto protettiva. Col cupolino alzato a 200km/h in autobahn si viaggia come un re!
Certo che come muletto da città...mi pare poco indicata e un po' sprecata. IMHO.

Ciao

[dpelago]

Il conce ha tenuto duro....

Il mio amico ha chiuso l'acquisto.

3.000 Euro, tagliandata, trapasso compreso, 1 anno di garanzia, con borse laterali originali.

Grazie a tutti x le Vostre impressioni.

Dpelago KTM 990 Adv.

...Certo che come muletto da città...mi pare poco indicata e un po' sprecata...

Non so quale modello avessi tu. La 1150 è molto più leggera di sterzo della 1100. Io avevo provato la 1100 e non mi aveva fatto una buona impressione come maneggevolezza. Con la mia nel traffico mi destreggio alla grande. Certo uno scooter sarebbe meglio ma bisognerebbe avere due mezzi, e sai che padronanza ( e che sicurezza) che acquisti sulla moto guidandola tutti i giorni in tutte le condizioni? Io mi diverto a fare le partenze dal posteggio dell'ufficio in piega con la gamba fuori tipo motocross

[tond]

Originariamente inviata da aldo

Non so quale modello avessi tu. La 1150 è molto più leggera di sterzo della 1100. Io avevo provato la 1100 e non mi aveva fatto una buona impressione come maneggevolezza. Con la mia nel traffico mi destreggio alla grande. Certo uno scooter sarebbe meglio ma bisognerebbe avere due mezzi, e sai che padronanza ( e che sicurezza) che acquisti sulla moto guidandola tutti i giorni in tutte le condizioni? Io mi diverto a fare le partenze dal posteggio dell'ufficio in piega con la gamba fuori tipo motocross

Io avevo il 1100. L'ho usata dappertutto, anche in città senza nessun problema, ma da qui a dire che una moto da 250kg, bicilindrico 1100cc con tanto di cardano e motore boxer (esposto) sia la moto ideale per la città mi pare esagerato. Poi in città ci si va anche con la macchina...quindi con qualsiasi moto si va meglio e dappertutto.
Il mio commento nasceva dal fatto che l'amico di dpelago voleva un mulo per andare al lavoro come seconda moto: se deve fare solo città mi pare che la RS non sia la più indicata, forse era meglio un vecchio XT Detto questo, gran moto!
Ciao

[Boxerforever]

La R259...(altrimenti detta R1100RS)gran moto sport touring.
L'ho avuta per c.a 90.000km,l'ho usata con gran soddisfazione,ci ho fatto davvero di tutto,persino ROMPERE IL CAMBIO(87.000km c.a).
Quindi:okkio alle pre 1996,successivamente è stato modificato l'albero primario.Il cambio risulta sempre e cmq legnoso(anche la versione post 1996 definita "M96"),ma tiene a lungo.
Segnalo alcune cosucce(rimediabili)
Problemi cronici sono relativi al cablaggio blocchetto accensione(tende a lacerarsi e far corto).>io l'ho riparato 4volte,poi ho dovuto sostituirlo<
Il faro anteriore non è potentissimo,ma ci si vede.
Freni appena sufficienti se la si fà correre(perche se vuole ,corre!)>tubi in treccia vivamente consigliati<
I tenditori catene distribuzione sono un po rumorosi.(si possono modificare con pochi euro)
Solite verifiche Boxer:verificare la tenuta del corteco frizione(segnalato da trasudamenti nel punto innesto cambio al carter motore)
Con 3000.00euro trovi alcuni esemplari,(mediamente con kmetraggi bassi),molte son finite in est Europa.
5 prop sono tanti,ma in definitiva possono(solo) contare negativamente all'atto della rivendita in tempi brevi.
Euro 1 nn kat è la migliore per linearità erogazione.

Quasi quasi la riprendo.