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Originariamente inviata da KappaElleTi
allora cerchiamo di chiarirci
in pista quello che si percepisce è la potenza (a meno che uno non ci vada per cercare ciclamini a bordo pista)
la coppia è un lusso, inutile se vogliamo o fatto per chi a malapena rinuncia al variatore...ma comunque è un dato di fatto ed un numero. Non serve ovviamente per andare veloci
a me la coppia in genere piacicchia. In pista con la F800st andrai a velocità doppia che con quella yamaha 1700 "nonricordoilnome" bicilindrica che di coppia ne ha esattamente il doppio (come ne ha il doppio di centimetricubici)
le moto con tanta coppia sono dei trattori
le moto con tanta potenza sono sportive
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CV = copia X giri minuto
ovvero non conta in pista tanta coppia se poi il motore non supera i 3000g/m
mentre non serve un motore che ha tanti cavalli a 30000g/m
ma come tutte le cose anno una via di mezzo, che se trovata vanno MOLTO meglio degli estremi...
credo che sto 800 abbia trovato la giusta proporzione.. infatti non gira a 5000 come il TDM ma nemmeno a 14000 come il fazer.. ma è esattamente a metà.
poi per onor di cronaca... sto folletto passa la soglia di accelerazione e decelerazione dei 22m/s sui pistoni quando lo tirate a 9000g/m.
si è un super quadro, molto più super che i motori che vengono considerati sportivi.
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