R1200s Coppia Serraggio

[CREG]

missione compiuta do alcune indicazioni precise per chi vuole controllare esatto serraggio delle viti della propria R1200S dopo un cambio gomme o tagliando:
-materiale :una bussola torque da 45 e una bussola torque da 50 da mettere su una dinamometrica , meglio da mezzo pollice
-viti ruota posteriore si usa la 50,
pinze freno ant, vite arresto semiasse si usa la 45
-assale anteriore si usa l'apposito dado da mettere nella bussola.
nonostante il mio meccanico sia bravo, c'erano due viti pinza e una vite ruota che han fatto mezzo giro prima del clic, magari si son smollate con l'utilizzo, cmq con le vibrazioni del boxer e' un controllo da fare, secondo me.

[EagleBBG]

per chi vuole controllare esatto serraggio delle viti della propria R1200S dopo un cambio gomme

Controllarle dopo il cambio gomme non ha molto senso. I gommisti hanno le dinamo tarate a 110 circa che è la coppia di serraggio standard per le auto. Se ti capita il ragazzo di officina, magari con poca esperienza, che ti tira le tue a 110 il danno è fatto. Dopo cosa controlli se il filetto si è ormai stirato?

Devi star lì a controllare e quando rimontano assicurarti (glielo dici, cortesemente ma fermamente) che utilizzino la coppia che gli dai tu.

Nella mia, per i bulloni della ruota post è previsto 105. All'ultimo cambio gomme, nonostante vada da un gommista che di bmw ne vede qualcuna, appena ha preso in mano la dinamo gli ho chiesto "a quanto è?" "a 110, non va bene?" "no, non va bene, me la metti a 105, grazie."