GS 800 Che delusione....

[Flying*D]

pero' di solito depotenziando un motore, a parita' di cilindrata, si riesce ad ottenere una coppia maggiore a regimi minori.. e anche una maggiore linearita'..

ovvio poi dipende come/dove e' stata depotenziata (meccanicamente, elettronicamente)...

o no?

[aspes]

Flying D: depotenziando come han fatto sul finto 650, ovvero agendo un po' su centralina, ma sopratutto camme dedicate a fasatura piu' tranquilla, si sposta la curva di coppia a regimi piu' bassi, ma difficilmente si ottengono valori assoluti maggiori.Valori simili si ottengono a regimi inferiori, il che comunque si traduce in un motore piu' brillante ai bassi,al limite meno consumoso, e meno propenso all'allungo.