se slitta potrebbe essere che sia finito sul disco dell'olio. l'olio potrebbe essere quello idraulico dell'attuatore e di condeguenza il livello nella vaschetta della leva frizione dovrebbe essere calato. potrebbe anche essere quello del cambio causa cedimento del corteco dovuto anche ad un eccesso di olio nella sacatola oppure a un trasudamento per lo stesso motivo. se fosse la mia controllerei i livelli e poi togliendo il motorino di avviamento,pulirei il disco frizione con un pò di pazienza,l'ho fatto su una 850r di un amico utilizzando del vim clorex in polvere,risciaquando e alla fine ripulendo con spary per la pulizia dei freni. funzionò perchè nel suo caso la scatola del cambio la trovai imballata di olio introdotto al precedente tagliando e la pressione che si forma al suo interno era troppa per il povero corteco.
ps. il mecca ufficiale voleva sostituire la frizione.
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S1000 XR
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Modalità ibrida
