Oppure fai come facevano 30 anni fa sulle Guzzi carenate che per controllare l'olio avvitavi una prolunga sulla filettatura del carter e al posto del tappo con astina di serie ne avevi un secondo piu' lungo che rimaneva a filo della carenatura e ti permetteva di fare i controlli senza smontare niente.
Lo avevo sul Le Mans II...
Non c'e` niente da inventare, basterebbe che ci progetta ogni tanto guardasse anche indietro e non solo avanti ... perche' le ca22ate non si trovano solo nel passato...
Senza contare che uno che oltre che progettarle le moto le usasse anche una cosa del genere non l'avrebbe fatta.
Ma forse e' lo stesso che ha fatto la carenatura della Norge ... visto che il problema e' lo stesso...
Ciao
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Sergio
BMW R1200GS/EML GT2001
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Modalità ibrida
