la sella e' molto lunga,e col peso di una persona si flette evidentemente, risulta estremamente difficile fare la staffa dietro che sia precisa per lo sgancio su qualunque moto, ecco perche' e' necessario fare un piccolo adattamento, perche' causa le varie tolleranza su ogni moto penso che la distanza tra i vari punti coinvolti per il bloccaggio, possa variare anche di alcuni mm. no a caso anche touratech prevede il foro leggermente asolato, nel mio caso non bastava e ho dovuto per l'apppunto "spianare" lievemente la piastra posteriore.
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vado per le maniere forti comunque l'importante è risolvere 
Modalità ibrida
