[R1100S ma non solo] SAG sospensioni

[Hellon2wheels]

Voglio portare ipoteticamente il free sag a 10:
in questo caso dovrò "indurire la molla" cioè aumentare il precarico?

Si

quanti giri di precarico si dovrebbero dare? nel senso: quale rapporto giri manopola/mm aumentati o diminuiti esiste?

Non so se questo valore possa dipendere dal modello di Ohlins che monti ma (almeno sul mio) due giri di manopola equivalgono ad 1 mm. di precarico.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Hellon2wheels

Si

Non so se questo valore possa dipendere dal modello di Ohlins che monti ma (almeno sul mio) due giri di manopola equivalgono ad 1 mm. di precarico.

si confermato da Ohlins: 2 giri manopola corrispondono ad un mm di precarico
grazie 1000 a tutti

[paolo chiaraluna]

Eseguito oggi il Sag della mukkina a regola d'arte (almeno spero) seguendo passo passo i vostri consigli, le faq di QDE ed anche una telefonata al gentilissimo Maurizio, della Andreani Group, possessore di una Boxer cup. Fino ad ora ho sempre demandato ad altri la regolazione delle sospensioni: da qui in avanti vorrei farlo da solo e capirci, per quanto possibile, di più.
Vi chiedo:
stanti i valori di riferimento 10-20 mm per il Free Sag e
25-40 mm per il Ride Height, ho misurato un 10mm per il Free sag e un 20mm per il Ride Height.

La prima misurazione è compresa nel range consigliato dalla casa, la secondo un po' al di sotto. Che ne pensate? Secondo Maurizio (tecnico della Andreani di cui sopra) è più importante il primo, che lui, che ama una guida sportiveggiante (cosa che piace anche a me, sui passi appenninici dele mie parti è molto goduriosa) tiene a 8, precaricando ulteriormente.

Mi piacerebbe avere un vostro parere. Grazie 1000