Tiger 2008

Originariamente inviata da MrTiger

quella in foto non è una speed................................:lo l:

e' quella che monta sopra a tutti in fatto di prestazioni a quelli nella lista......

diciamo almeno +14cv da quella più potente......

Orpo... ekkell'è?
Una T955i Daytona nuda?

Certo che per me distinguerle non è cosa immediata.
Pensavo fosse questa:

Triumph 955i - Speed Triple:
http://www.motomotivo.it/MOTOINTERE/...dTriple-HI.jpg

Comunque per la Daytona T955i del 2001 i dati sono questi:

Velocità di punta km/h: 259,2
Acc 0-400 m (s): 10"8
Ripresa 0-400 m (s): 13"4
Cavalli/rpm: 130,75/10650
kgm/rpm: 9,23/8750

Relativamente alla Daytona, pensavo di postare pure questo:

http://www.portalmotos.com/www/image...itorio/438.jpg

[MrTiger]

guanaco hai toppato ancora.........la mia è una daytna 2003 differente da quella del 2001...( modello mission impossibillle)

cmq cercavo l'optional in foto ma non lo trovo....

si cmq la mia è una daytona 955 modificanta in ciclistica freni e motore.............

unma 2003 dovrebe avere sempre 130 cv veri alla ruota una velocità di circa 270 coi rapporti lunghi

MrTiger abbi pazienza, ma cosa vuoi che ne sappia io delle differenze tra Daytona 2001 e 2003...
E' già tanto se ho capito che era una Daytona nuda. L'ho riconosciuta soprattutto dagli steli, diversi da quelli di Triple (vecchia).

Non ho detto comunque che la tua è del 2001. Ho postato quei dati (Daytona 2001) solo perché sono gli unici che ho. 130 CV alla ruota sono tanti, specie considerando che si tratta di un 2001. Se poi tu hai la 2003... hai un missile terra-terra che sembra una Triple lunga. Molto bella, imho.

Comunque, per tornare al più tranquillo Tiger... azzo se cammina. Una moto così deve avere sospensioni all'altezza, specialmente considerando l'escursione.

[MrTiger]

la forcella è di un ducati 996s, le piatre come base quelle della brutale.....................................in genere è daytona e speed hanno sempre montato la stessa forcella......come le pinze........

dai oggi non è giornata.......ma so che ti applichi...

Originariamente inviata da MrTiger

dai oggi non è giornata.......ma so che ti applichi...

.........................

[piega998]

Quando qualcuno analizza e giudica una sospensione "loffia" quando lui pesa 110Kg.
Senza analizzare la sospensione tecnicamente, partiamo già male.
Un tester da 110kg non è un buon tester.
Tra il tester e la sospensione credo che il fuori quota (fuori forma) è il tester.

Su qualsiasi moto di sospensioni glie ce ne vorrebbero 2.

Originariamente inviata da piega998

Quando qualcuno analizza e giudica una sospensione "loffia" quando lui pesa 110Kg.
Senza analizzare la sospensione tecnicamente, partiamo già male.
Un tester da 110kg non è un buon tester.
Tra il tester e la sospensione credo che il fuori quota (fuori forma) è il tester.

Su qualsiasi moto di sospensioni glie ce ne vorrebbero 2.

we' bentrovato!

che ne pensi invece della storia delle hyperpro progressive? Sto parlando di manzi di 80kg a secco però!