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Vecchio 20-01-2008, 22:48   #1
BMWBOXER
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predefinito Perchè no alle batterie al gel -R850R

Vorrei sapere perchè le batterie al gel sono sconsigliate.
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Vecchio 21-01-2008, 09:32   #2
Hellon2wheels
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Amperaggio troppo elevato ?
Non mi viene in mente nient'altro.
Ma donde hai reperito tale informazione ?
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Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
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Vecchio 21-01-2008, 10:16   #3
draker
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guarda, io l'ho montata due anni fa e la moto non ha avuto problemi.
la uso però quasi tutti i giorni.
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R1200Gs (rubata) e ora scooter
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Vecchio 21-01-2008, 10:19   #4
steu369
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potrebbe essere che la capacità di spunto sia minore a parità di dimensioni e potenza:...?
-certo che sul camper ho montato in origine una gel 8 anni fa e funziona benissimo
-certo che è comodo non fare nessuna manutenzione
-certo che sull'k1200lt è un poco fiacca e ha tendenza a scaricarsi molto in fretta...non piu di un mese,ma forse li' il k ha assorbimenti anche da fermo...o no?
-certo che sul g/s è li da quando lo ho comprato ede è un poco fiacca all'avviamento ma in genere va bene e non si scarica.
-certo che questo argomento è già stato affrontato piu volte...
-certo che sono ignurant... ed è brutto esserlo....

Ultima modifica di steu369; 21-01-2008 a 10:23
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Vecchio 21-01-2008, 10:22   #5
BMWBOXER
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Tale informazione l'ho letta qui sul forum propio ieri anch'io sulla mia moto ce l'ho al gel,ma la moto l'ho comperata 2 mesi fà e la batteria già c'era e quindi non ho elementi per pronunciarmi
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Vecchio 21-01-2008, 10:24   #6
BMWBOXER
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Question xsteu369

certo che......
certo.........
dove di grazia?
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Vecchio 21-01-2008, 10:51   #7
spectrum
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Se la usi tutti i giorni NO-PROBLEM!
Se invece la moto resta ferma per 15-20 gg e trovi la batteria al gel scarica anche se la ricarichi ha difficoltà a ritornare in piena efficenza, a differenza di quella tradizionali!
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...con tanti filini!!!...
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Vecchio 21-01-2008, 11:37   #8
L'Emarginato
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Il consumo delle moto con canbus è differente da zero anche da ferma a quadro spento (e non parlo di orologio).
La batteria al gel è una batteria che ha innazitutto minore spunto (a parità di amperaggio nominale) e poi è esperienza comune che lasciata per quei 20gg che di solito può succedere in inverno, dopo anche un solo anno di moto, questa vada giù irrimediabilmente.
Non avendo la possibilità di controllare o meglio manutenere l'elettrolita , come accade a quelle più vecchie (ma efficenti) in taluni casi essa è sconsigliata.
Le batterie migliori sono quelle al piombo della odissey, ma costano tanto.
Per cui se prendi una yuasa o similari, ma non al gel, ottieni un buon risultato IMHO....
Sulla r850r che non ha il canbus, forse (DICO FORSE) una batteria al gel potrebbe avere senso, ma se è più potente è meglio...
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Vecchio 21-01-2008, 11:43   #9
edicolambulante
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ma qualcuno per caso conosce quelle OPTIMA di batterie? non al gel, ovviamente...come sono? Perche' ho la possibilita' di prenderle da un amico a buon prezzo...
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Vecchio 21-01-2008, 11:44   #10
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..prendile e faccelo sapere...
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Vecchio 21-01-2008, 12:03   #11
Ezio51
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Vorrei sapere perchè le batterie al gel sono sconsigliate.
Perchè sono troppo inefficienti, specialmente alle basse temperature. Insomma fanno cagare.
La loro produzione è stata fermata anni fa per la vergogna.
Le batterie al gel che trovi ancora sul mercato sono dei resti di magazzino da appioppare ai pollastri che ci cascano.

La nuova tecnologia delle batterie che ha rimpiazzato quelle al gel è la tecnologia AGM.
Purtroppo si sta ripetendo la stessa situazione delle batterie al gel: anche le batterie AGM fanno cagare, eccetto quelle prodotte dagli americani della Hawker con vari marchi tra i quali la più famosa è la Odyssey.

Quindi se vuoi andare sul sicuro prendi una batteria tradizionale elettrolitica (sono tutte buone tranne le Exide), oppure una AGM (sono buone solamente le Hawker sotto i marchi Energy, Spark, Odyssey, ecc)

Ultima modifica di Ezio51; 21-01-2008 a 12:11
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Vecchio 21-01-2008, 12:06   #12
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...Ok vi faro' sapere, anche se sarebbe stato meglio sapere di che cosa si tratta, cioe' se sto per buttare i soldi o meno...ehehehe...
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Vecchio 21-01-2008, 12:16   #13
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OPTIMA è un'ottimo marchio della YUASA.
Ottime quelle tradizionali al piombo con elettrolita.
A rischio le AGM, che tra l'altro non sono delle vere AGM ma una cosa strana che fanno solo loro.

Ultima modifica di Ezio51; 21-01-2008 a 12:19
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Vecchio 21-01-2008, 14:11   #14
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OPTIMA è un'ottimo marchio della YUASA.
Ottime quelle tradizionali al piombo con elettrolita.
A rischio le AGM, che tra l'altro non sono delle vere AGM ma una cosa strana che fanno solo loro.
grazie mille Ezio, e' una grande notizia!!!
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Vecchio 21-01-2008, 15:55   #15
Roby59
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A breve monterò sul mio 1150 GS la SPARK 600 che và a sostituire la EXIDE al Gel originale BMW...defunta la scorsa stagione... sorry, sono uno stagionale... vi farò sapere....
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Roby59 - 1150 GS >>> Slow ride to heaven....
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Vecchio 21-01-2008, 20:56   #16
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Grazie Ezio come al solito incomparabile
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Vecchio 04-04-2008, 22:31   #17
shaula0829
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A proposito delle batterie Optima, io ne ho una più che favorevole impressione,io non so chi le produca so solo che sono americane e sono a secco"Dry cell" ora se dentro sono al gel non lo so,mi informerò meglio, le usiamo da circa cinque anni per gli scopi più gravosi, avviamento di gruppi elettrogeni in ambiente marino e con esse stiamo sostituendo le vecchie batterie al piombo che duravano al massimo due anni. Sono il quadruplo più leggere meno ingombranti, MAI dico mai una defaillance anche dopo tre o quattro mesi di fermo vai e metti in moto, una favola ,ora non so se la fanno per le moto tipo rt,ma una cosa è certa se la fanno la cambierò con queste, costano solo un pò di più ma ne vale davvero la pena
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Vecchio 05-04-2008, 11:03   #18
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Ottimo,buono a sapersi.
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Vecchio 07-04-2008, 09:06   #19
paolo33
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ma su qde c'era chi sosteneva a spada tratta le AGM ora invece non e' piu' cosi.............
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Dominator '92
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Vecchio 07-04-2008, 09:38   #20
Ezio51
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Tranquillo. E' sempre così.
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