Prova della K1200S

[pakicbr]

Le sospensioni vanno tarate sul peso e lo stile di guida. Anche se l'ESA è CONVENIENTE, io acquisterei ohlins o simili come sulla mia S. Ho addirittura notato che variando il consumo delle gomme devo fare dei ritocchi, ritornando al vecchio set up quando le cambio.
Per il neofita, va benissimo, per il veterano, a mio parere, no

[pakicbr]

cambiando argomento e ritornando a quello originale del forum, qualcuno mi saprebbe dire la differenza tra la protettività della K1200S e la RS? una ha la carena, l'altra la semi carena, ma se un cupolino è ben fatto protegge bene.
Ho provato la R1200S e come unico fattore positivo ho riscontrato la perfezione della protezione aereodinamica(1.7 m), cosa che sulla mia R1100S touring1 è un cesso con vortici da tutte le parti e rumorosità indotta del casco

[pakicbr]

Purtroppo sul ks se metti l'Holins davanti, non puoi regolarlo se non togliendolo ogni volta...quindi ...
che peccato. Davvero?
Un punto a sfavore