potenza del marchio...

[Tourer55]

Originariamente inviata da barbasma

x paolob

bicchierini calibrati... non mi pare...

quando sono fuori... si cambiano le pastiglie con quelle dello spessore adatto... almeno questo ho visto fare da feliciani una volta...

l'unica menata del controllo valvole è rimuovere il castello carburatori e la scatola filtro... ma è così per tutti i Vtwin... 10 minuti di lavoro...

Questo significa che sono necessari un set di spessori con differenze in decimi di millimetro da mettere tra bicchierino e camma?
E' un sistema fantastico per i motori da competizione (lo facevano sui motori "Ferraris" per i prototipi), ma mi sembra essere poco pratico per motori per uso di tutti i giorni. In caso di necessità non potrai metterci le mani da solo. Se non è cambiato il sistema, per cambiare spessore necessita un'abbassa molla. Vero o mi sbaglio?

[aspes]

guarda che questo sistema e' praticamente su quasi tutte le moto normali, ormai quelle con i bilanceri (anche quelli piccoli come avevo sul bandit) sono una minoranza.Concordo che sia una gran menata, ma e' anche vero che con questi sistemi il controllo di solito e' previsto ogni 40.000 e passa km ,sul bandit era ogni 12000 (lo facevo pero' in un paio d'ore su 16 valvole e senza alcun attrezzo speciale)

[Mansuel]

Originariamente inviata da Tourer55

Questo significa che sono necessari un set di spessori con differenze in decimi di millimetro da mettere tra bicchierino e camma?
[...]
In caso di necessità non potrai metterci le mani da solo. Se non è cambiato il sistema, per cambiare spessore necessita un'abbassa molla. Vero o mi sbaglio?

Le pasticche calibrate sono ormai la norma perché occupano meno spazio e consentono angoli ridotti tra le valvole.

Però per sostituirle bisogna smontare gli alberi a camme!!!!
O almeno così recita qualche manuale d'officina...

[barbasma]

levare gli alberi a camme non è un lavoro da chirurghi....si fa... manuale di officina e via...

buone chiavi... dinamometrica... e coppie di serraggio...

senza contare di solito le pastiglie da sostituire sono poche... mica tutte...

secondo voi i conce cambiano le pastiglie sempre? secondo me applicano delle tolleranze ben superiori a quelle previste... e sempre secondo me controllano le valvole... una volta si e una no...

Finalmente sappiamo chi è il vero motociclista: quelo che smonta gli alberi a camme!
Quanti sono in Itaglia? Nel mondo?

Io fin da piccolo formidabile a smontà ...Grandi probblemi a rimontare ..

[dpelago]

Originariamente inviata da barbasma

levare gli alberi a camme non è un lavoro da chirurghi....si fa... manuale di officina e via...

buone chiavi... dinamometrica... e coppie di serraggio...

senza contare di solito le pastiglie da sostituire sono poche... mica tutte...

secondo voi i conce cambiano le pastiglie sempre? secondo me applicano delle tolleranze ben superiori a quelle previste... e sempre secondo me controllano le valvole... una volta si e una no...

A vedere dove sta incastrato il cilindro verticale del 990, non mi pare la cosa piu' semplice del pianeta....

Dpelago KTM 990 Adv.

[barbasma]

x dpelago

levi la cassa filtro e diventa accessibilissimo... oppure sono diventato di colpo un mostro della meccanica... ammetto di avere una discreta manualità... anzi direi ottima... ma con i LEGO...

i danni gravi si fanno sopratutto non applicando le coppie di serraggio... con sti motori tutti in lega leggera... spani le viti e le sedi in un attimo... se stringi troppo...

x ilmaglio

con la moto fuori garanzia... quello che posso lo faccio da solo...

quello che non posso... porto da un mecca onesto e sopratutto competente... esistono... rari... ma esistono...

[dpelago]

Va beh mi esercitero' anche io, su di un 990... di Lego

Dpelago KTM 990 Adv.

[barbasma]

a parte gli scherzi... il cambio olio e filtro olio è veramente una roba da bambini...

col manuale di officina che spiega passo passo... veramente roba da 30 minuti di lavoro puro.

vuol dire risparmiare circa 80-100 euro rispetto al costo del conce.

sulle valvole la rogna è avere varie pastiglie calibrate da cambiare se sei fuori tolleranza... puoi comprarne un set ktm e tenerle...