potenza del marchio...

[Tourer55]

xdpelago - Mansuel..e di conseguenza il barba: vi appoggio in pieno.
Io non faccio nomi, ma da un paio i "rivenditori" KTM della zona non mi fiderei molto.
Quanto a BMW..ho avuto occasione di andare da 4 Conce di Zna Milano per i tagliandi. Devo dire che un paio mi hanno soddisfatto. Uno è addirittura esagerato e prodigo di consigli (forse sono cari, ma non so) e favori.
La moto quando la ritiro è diversa (in meglio). Non ho avuto sfortune particolari, ma senz'altro sanno dove mettere le mani!

[dpelago]

X il Barba. Hai fondamentalemnte ragione, come spesso accade

BMW pero' è piu' seria nei tagliandi rispetto a KTM. Pur avendo una moto con una manutenzione semplicissima (parlo del boxer) impone i tagliandi presso la sua rete vendita.

Registrare le valvole dell'LC8 è una rogna grossa. Di certo non alla portata di tutti. Parecchi acquirenti da rivenditori prestati alla causa, si troveranno a pagare salati dei tagliandi fatti da ragazzini alle prime armi. Ed avranno casini.

Io ho un mecca che di KTM mastica l'inverosimile. Soprattutto sulla versione ad iniezione, il motore dell'LC8, se correttamente tagliandato, non da rogne per almeno 70-80.000 km.

Ma se non fai un tagliando in grazie del Signore ai 1.000 km....

Dpelago KTM 990 Adv.

[barbasma]

x dpelago

registrare le valvole del KTM è facilissimo... pastiglie e bicchierini...

sulla mia dopo 80.000km ne ho trovata fuori solo una...

se ci sono riuscito io che sono un incapace... ci possono riuscire tutti... figuriamoci un meccanico di mestiere...

un motore è un motore... il principio di base è lo stesso per tutti i motori... giappo o ktm o bmw...

la questione è... la MALAFEDE di alcuni rivenditori... pigliano i nostri soldi e basta.

ci dovrebbe essere più serietà e controllo da parte delle case madri nell'affidare concessionari e marchi.

[paolo b]

Originariamente inviata da barbasma

(..) registrare le valvole del KTM è facilissimo... pastiglie e bicchierini (..)

Cioè ha sia le pastiglie calibrate (come sui K 8v) che i bicchierini calibrati (come sui K 16v)? Divisi in scarico/aspirazione? Domanda seria, non lo sapevo.

Sul resto, è pur vero che "un motore è un motore", ma esistono motori (e meccaniche in generale) dove è più difficile/complesso fare la manutenzione. Cambiare le 4 candele ad un K a triglia non è la stessa cosa che cambiarle ad un frontemarcia..