io avevo tutto quello che era disponibile, gruppo termico polini 7 travasi ulteriormente "ripassato" a suon di flessibile, carburatore 13/13, scarico polini, albero motore anticipato da Cordioli (oggi capo tecnico di un team della 125 gp!)
a 40 km/h con un colpo di gas veniva su di "potenza".Avevo una serie di pulegge per modificare i rapporti. Se penso ai freni e gomme di serie.....
poi quando l'ho abbandonato sono usciti anche i carter lamellari...ricordo a un salone di milano un ciao bimotore con 2 motori sovrapposti e uno trimotore con 3 motori affiancati.....era nel 77, quando presentarono la vespa px con quella gigante esposta al salone e le prime swm rotax esposte sezionate.....
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