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Originariamente inviata da davide71
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Data la semplicità del lavoro, eviterei un'officina BMW che, probabilmente, potrebbe persino rapinarti una cifra più alta del costo dell'interruttore stesso (se decidi per quello della R1200C).
Se non hai manualità o almeno dimestichezza con concetti semplici quali interruttori e cavi elettrici, rivolgiti ad un elettrauto.
In tal caso, spiegagli MOLTO CHIARAMENTE qual è il cavo sul quale applicare l'interruttore, ovvero - lo ripeto - quello che in origine alimentava la lampada alogena di serie e che ora, dopo il montaggio del kit xenon, alimenta il ballast.
Tutto qui.
Modalità ibrida
