Un consiglio te lo anticipo...
Dato per scontato che si sta parlando di un'ADV priva dell'interruttore di accensione dell'anabbagliante e anche se molti montano il kit così com'è, io ho preferito installare un interruttore per comandare l'accensione della lampada SOLO DOPO aver avviato il motore. L'assorbimento iniziale, infatti, è molto più elevato di quello di una normale alogena da 55W e potrebbe sovraccaricare l'impianto elettrico e la batteria stessa che, al momento del contatto sul quadro, fornirebbe - tra l'altro - minore corrente al motorino d'avviamento.
Ti consiglio, quindi, di applicare un interruttore sulla linea che porta corrente alla lampada di serie (12 volts) evitando
ASSOLUTAMENTE di applicarlo sul cablaggio che dalla centralina invia corrente alla nuova lampada allo xenon, sul quale viaggiano circa 23000 volts...
Riguardo al tipo di interruttore, domani ti fornirò qualche "dritta" interessante...
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