Dovendo scegliere... che dilemma... (GS)

[andy]

Avuta giallo kalahary! non è malissimo, rossa ti stufa, nera è bella ma non è tecnica, bianca non è male ma sa di polizia municipale.
la cosa più brutta del 1100 è quella forcella davanti che ha questa forma che non si capisce cosa diavolo sia. il faro davanti a 16:9 è bruttino, ma funziona alla grande. Io montai il cupolino in plexiglas america originale BMW, che è trasparente e secondo me ci guadagna in praticità ed estetica.
Il 1150 è oggettivamente più bello, più moderno. E' una evoluzione. Se deve essere una questione pragmatica, il 1100 costa la metà ma performa come il 1150. Adesso si può dire che fa il rumore di un taglia erba e che è un po' più grezzo, ma nessuna delle due prevale sull'altra Le ultime twin sparks 6 marce hanno qualcosa in più e sono le uniche a far pendere decisamente l'ago della bilancia. a spanne si può ipotizzare 4000 € per 1100 a 8000 € per twin sparks. A spanne, come ordine di idee. Alla fine è una faccenda di budget perchè il 1100 perde su 1150 esclusivamente al bar. insomma optare per un vecchio 1150 5 marce secondo me ha poco senso. spendi di più per poco o niente. ciao

[r850gs]

Vado a memoria: le differenze fra 1100 e 1150 (a parte la cilindrata ) riguardarono: il telelever (più leggero nel 1150) il paralever diverso nelle geometrie; il manubrio, più largo nel 1150, il peso; il 1150 pesa circa 15/20 Kg in PIU'.

Io ho avuto l'850gs e ora ho il 1150 fra i due, come telaio visto che il motore non è paragonabile .... 1000 volte l'850!!! Un filo meno agile (ma proprio un filo) e immensamente più sincero sull'avantreno (piantato nelle curve veloci e con un sacco di feeling nel misto stretto) in più le geometrie diverse me l'hanno sempre fatto preferire. Come estetica ... io preferisco il 1150