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Vecchio 12-09-2007, 12:42   #1
ollast
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Situazione imbrogliata...
Nell'ordine:
Morsetti della batteria? -> controllo
Livelli dell'elettrolito nella batteria? -> controllo ed eventuale rabbocco
Se la batteria e' giu' di liquidi, allora bisogna chiedersi come lavora il regolatore di tensione? -> tensione di ricarica; a questo link i valori (e' un problema che investe soprattutto i vecchi F650 a carburatori e, pare, occasionalmente anche i GS).
In che condizioni sono i connettori elettrici in quella maledettissima scatola nera dietro il cannotto dello sterzo? -> controllo

Per curiosita', la ventola funzionava quando la moto e' andata in surriscaldamento?
Buona ricerca e tienici aggiornati!
__________________
Stefano
G450X - F650GS/Dakar
ollast non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-09-2007, 12:54   #2
bodo
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Roma-N 41°49'52.0"; E012°37'02.5"
Messaggi: 4.694
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Batteria al gel relativamente nuova, quindi escludo un problema di liquidi o di carica. Prima del lavoro al radiatore, la moto era stata ferma 40 giorni per il lavoro al motore e altre tre settimane per ferie...ed è partita al primo colpo.

Ricontrollerò i morsetti e proverò a smanacciare un po' i cavi a quadro acceso.

X Stefano: la ventola era praticamente sempre in funzione, credo a causa del basso livello di liquido nel radiatore. Ora sembra ritornata ad un funzionamento normale (nel senso che è partita solo dopo un po' di traffico cittadino.

Io devo comunque passare in BMW a prendere una cosa....dite che il moditech è inutile che lo chieda?
__________________
F800GS "Black Bear" - R45 "Black Pearl"

....io sono ancora qua.
bodo non è in linea   Rispondi quotando
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