Sui cerchi a raggi:
Che un cerchio a raggi sia tubeless o tube-type, dall'esterno, non si vede ne da quello che c'è scritto sullo pneumatico (che indica solo che lo pneumatico può essere montato senza camera d'aria in un cerchio adatto, ma non esclude la presenza di una camera d'aria), ne dalla disposizione dei raggi (non solo i cerchi a raggi tangenziali sono a tenuta di gas), ma solo dal tipo di valvola impiegata, fissata rigidamente al cerchio in caso di cerchi tubeless e attaccata alla camera d'aria (e quindi libere di muoversi rispetto al cerchio) nei tube-type.
Nel caso della Bellagio, tra la prova stampa e la commercializzazione, è effettivamente stato cambiato il fornitore di cerchi, da Takasago Excel a Bher, ma si trattava, in entrambi i casi, di cerchi tube-type. Da questo punto di vista non è cambiato nulla.
Il problema, a quanto pare, si era riscontrato in preproduzione sui mozzi, non sui cerchi.
La Bellagio monta cerchio e pneumatico posteriore delle stesse identiche dimensioni di quelli montati su Ducati Sport-Classic e Morini 9 1/2, entrambi tube-type.
DogW
Ultima modifica di Dogwalker; 05-07-2007 a 17:53
|
solo Guzzi ha l'identità per farlo ma ci vuole più coraggio
Modalità ibrida
