in effetti farei come dice andrew1, strana la cosa del difetto oltre i 4000 giri, a meno che le vibrazioni non facciano fare male contatto ad una lampadina, controlla soprattutto quella che non si accendeva più.
Il lampeggio veloce di solito indica una lampadina spenta, controlla anche i fili delle frecce anteriori, i morsetti che servono a staccarle, vedi che siano inseriti bene e non ossidati.
Se non risolvi pulendo i contatti scambia le lampadine di dx con quelle di sx o cambiale.
In ultimo guarderei che ai cavi della batteria arrivino 14-14,5 volt oltre i 4000 giri, se sono di + o di meno hai un problema al raddrizzatore di corrente (ma mi pare strano faccia fare scherzi alle frecce)
Se ancora fa scherzi torna qua che ti facciamo smontare la moto
P.S. sarà mica il rivestimento nuovo della sella a dare problemi???
a proposito bel lavoro complimenti, tengo presente il sellaio che mi hai detto!
Modalità ibrida
