Moto stupenda la VFR (non che il GS sia da meno).
L'ho presa più volte in considerazione ma l'ho sempre scartata per un solo motivo: la tenuta del valore sul mercato dell'usato. Nel momento in cui esce il modello nuovo, quello precedente diventa invendibile se non a prezzi da saldo. Ed oggi dovremmo essere ad un poasso dal nuovo modello, visto che l'attuale V-TECH è sul mercato, sostanzialmente immutato, dal 2002. Valuta anche questo fattore, se hai intenzione di tonare al GS. Oggi sono 6.000 dando in permuta (o vendendo per conto tuo) la tua GS. Domani potrebbero essere molti di più, dando in permuta o vendendo una VFR.
Inoltre, per i prezzi che ho visto in giro di VFR nuovi (qualche tempo fa un amico mi ha riferito che Tresoldi le offriva a meno di 10.000 nuove, mi pare) e dei GS usati come il tuo, non mi sembra che la tua più 2000 Euro sia l'affare del secolo... (per il conce, forse
).
Modalità ibrida
