[f650gs] Parabrezza alto originale

[Leto]

Confermo... la differenza rispetto a quello piccolo è veramente poca.
Anzi, in certe situazioni (sui 100-110 dietro a furgoni o grosse monovolume ) sembra addirittura peggio...
L'idea di BREEZE mi sembra buona (grazie!!! ), proverò anch'io perchè in effetti il parabrezza è lungo ma resta troppo basso, credo però che si debba fare molta attenzione a non tirare troppo (inclinazione/viti) per non rischiare di spaccare la plastica (che è già "provata" del suo, visto come saltella).

[BREEZE]

credo però che si debba fare molta attenzione a non tirare troppo (inclinazione/viti) per non rischiare di spaccare la plastica (che è già "provata" del suo, visto come saltella).

in effetti bisogna fare un po' di attenzione e ti dico subito che per la forma della scocca e l'orientamento dell'invito della vite non è che si può fare più di tanto..come precauzioni ho:
1) allargato un poco i fori del cupolino con un trapano (occhio alla punta e alla velocità però!) per aumentare il gioco della vite;
2) messo delle guarnizioni nere di gomma grossa (banalissimi accessori da idraulico) davanti e dietro la testa della vite per evitare di sollecitare troppo la plastica;

[bodo]

Io sono basso 1,77...quindi credo che non ci sia storia.
E comunque di moscerini ne faccio sempre una bella collezione...però non ho turbolenze fastidiose.

[augusto]

Originariamente inviata da bodo

Io sono basso 1,77...quindi credo che non ci sia storia.
E comunque di moscerini ne faccio sempre una bella collezione...però non ho turbolenze fastidiose.

Ho anch'io il 3 viti. Hai appurato se c'è differenza tra il givi e il dakar? Già, perchè il dakar celloggià, anche se crepato. Un idea del costo del givi? Grazie.

[bodo]

Oddio...non mi ricordo..forse una quarantina di euro??? Il Dakar costava troppo, per questo non l'ho preso, però dovrebbe funzionare bene. Il givi è un po' meno verticale del dakar ma ha sempre la foroma a spoilerino nella parte alta.