Cosa migliorare in un GS?

[emiddio]

Non è quei pochi kg in piu' che fanno del VARADERO una moto difficile da manovrare,ma il baricentro spostato in ALTO...E' questo che salva le mukke,pure loro pesanti (pensa le versioni ADV...)

... gli levi il cardano ... gli levi il paralever telelever ... la rimpicciolisci un pochino ...e il GS pesa come o meno delle altre ... Ma non è più il GS.

[Saetta]

Originariamente inviata da ilmaglio

... gli levi il cardano ... gli levi il paralever telelever ... la rimpicciolisci un pochino ...e il GS pesa come o meno delle altre ... Ma non è più il GS.

Bè , hai descritto nè più nè meno il nuovo GS 800....

Se non avrà il solito prezzo stratosferico, ne venderanno a palate

Certo, se pensano di metterlo in competizione con la KTM 990 ADV (parlo di prestazioni in off), la BMW prenderà una bella portata in faccia

Dovrebbe/potrebbe essere semplicemente un GS dal peso e dimensioni....più gestibili .
E ora :

[bmw-garage]

Citazione:

Bè , hai descritto nè più nè meno il nuovo GS 800....

Se non avrà il solito prezzo stratosferico, ne venderanno a palate




... il gs e' solo boxer da 1000cc in su, deve pesare, deve vibrare e deve ciottolare.
Immaginate un gs leggerino, 2 cilindri in linea, rumore elettrico, tanto perfettino quanto asettico ??? Praticamente una moto jappo con qualche migliaio di euro in piu!!! Chi lo prenderebbe..

[Saetta]

Originariamente inviata da bmw-garage

Citazione:


... il gs e' solo boxer da 1000cc in su, deve pesare, deve vibrare e deve ciottolare.
Immaginate un gs leggerino, 2 cilindri in linea, rumore elettrico, tanto perfettino quanto asettico ??? Praticamente una moto jappo con qualche migliaio di euro in piu!!! Chi lo prenderebbe..

Per le Jap ci penserà la Honda con il nuovo Transalp e, chissà, magari con qualche sorpresina

Il "gs leggerino" venderà in virtù del marchio BMW (rima involontaria )

Accetto scommesse