[r1100gs ] Pazzesco! E pensare che non c'era verso di bilanciarli!

[Ezio51]

Non si smonta niente.

Durante il controllo dell'allineamento fai come dice Bic:
- togli le vitozze del minimo, guardala e capisci subito se è immorchiata
- imbevi il cotton fioc (o lo scovolino) nel diluente e lo passi nel foro
- pulisci anche il tratto conico delle viti nel diluente (ocio all'o-ring che non gradisce)
- finisci la regolazione dell'allineamento come al solito.

mi son fatto stregare dalla vostra discussione.......prima mi limitavo a pulire la sezione conica delle viti di ricircolo...ma questa volta sono andato a fondo ..ho sfondato i "timpani" di morchie con il cotton fioc ......è ritornata morbida e fluida anche al minimo ...fatelo fatelo più che consigliato

vero che va molto meglio?!?

penso che d'ora in poi mi pulirò anche le orecchie con gli scovolini...

[sal]

Ok: mi sono fatto contagiare anche io.
Mi trovavo a sostiruire il tenditore di sx e, giacche c'ero, ho pulito per bene il corpo farfallato di sx fino nei più reconditi orifizi.
Mentre c'ero ho smontato anche il C.F. destro e gli ho riservato lo stesso trattamento.
Rimonantato tutto e eseguito allineamento in pochi minuti con precisione svizzera. Pazzesco: il twinmax segnava ZERO sia dando di gas che chiudendo. Lo scostamento dallo zero era impercettibile anche con la sensibilità al massimo.

Sono veramente soddisfatto, adesso ho un minimo che è così rotondo, regolare (a motore caldo naturalmente) che sembra di avere un 4 cilindri.

La mia mukka ha più di 60mila km ma è un lavoro che ci voleva proprio. I precedenti tentativi di allineamento erano sempre stati approssimativi.