Io credo che , lavorando insieme per 40.000 / 50.000Km le sospensioni si rovinino entrambe, non solo quella posteriore, quindi, avendo affrontato una bella spesa per l'ammortizzatore posteriore, sarebbe meglio godersi tutti i vantaggi del nuovo " assetto " sostituendo anche l'anteriore...
Praticamente è come quando si sostituiscono le gomme...secondo me è meglio cambiarle entrambe e godersi la moto completamente rinnovata, piuttosto che avere la gomma di dietro nuova e performante e l'anteriore che comincia a scivolare perchè indurita...; o come quando si rifanno le fasce ad un pistone e si lascia l'altro con le fasce vecchie, perchè " era ancora buono ..."; o quando si cambiano le pastiglie dei freni da un solo lato perchè le altre sono ancora discrete e dureranno altri...1.000km..;...non so se mi sono spiegato.
Secondo me...
Modalità ibrida
