Centralina Di Potenza X Gs1200?

[uvonrats]

Attenzione e lo ripeto anche qui...niente resistenze in parallelo!!!La bmsk si rompe!!!e quando vai a fare la diagnosi col gt1 ti dice cortocircuito al gruppo5 e il tecnico sa che hai montato qualcosa su che ha bruciato tutto....cosi' paghi.La bmsk ha un costo rilevante e attese con la moto in concessionaria.Non fidarti.ciao uvonrats

[LUPO63]

Che con la centralina della Wunderlich la moto vada più piano non l'avevo ancora sentita !!!

Quando qualcuno con un GS normale cerca di starmi dietro in accellerazione chissà perchè non mi becca mai, prova a convincere anche loro di questa tua affermazione Sorrj

Allora ripeto per l'ennesima volta:

1) la centralina montata con impianto di scarico originale o sostituendo solo il terminale da molta più coppia in basso e qualcosa di più oltre i 5500-6000 giri, rimane una leggera impasse ai regimi intermedi dovuta probabilmente all'effetto tappo del catalizzatore;

2) centralina più impianto di scarico aperto completo con compensatore (nel mio caso collettore originale svuotato del Kat e terminale Laser Duotech con DB Killer sport) mantiene una buona coppia in basso, accellerazione rabbiosa, la moto sale di regime molto più velocemente e senza alcun buco ai regimi intermedi, arrivando con brevi lanci oltre i 220 indicati (la velocità massima su un lungo rettilineo non l'ho mai verificata) la tendenza all'impennata e/o alllo slittamento della ruota posteriore è aumentata.

Come hanno già detto altri, la moto non si trasforma certo in una R1, però rispetto alla configurazione originale la miglioria è sensibile, se ne accorgono anche gli eventuali compagnucci del girello di fine settimana

Per quanto mi riguarda è la migliore configurazione che ho provato e con una accorta taratura dei parametri i consumi rimangono accettabili

[LUPO63]

No non ci siamo capiti, hai interpretato le mie parole a modo tuo, io non sono certo un manico nè volevo vantarmi delle mie (scarse) capacità di guida, ho solo detto che anche chi mi accompagna nei miei giretti ha notato l'aumento delle prestazioni della mia moto, ovviamente in accellerazione all'uscita da una curva, anche se io la faccio più piano .

Per quanto riguarda i cavalli non ho idea se ce siano in più, certo è che la moto va via molto più velocemente, non è di sicuro effetto placebo e ti garantisco che è anche molto trattabile in basso

Non ho capito se tu hai una centralina per compensare lo svuotamento dato dallo scarico libero? Il collettore del tuo scarico completo Laser è sicuramente "troppo aperto" per poterlo utilizzare col DB Killer Sport, (fra l'altro se hai il modello di terminale "ante modifica fondello" credo svuoti di più in basso) soprattutto se non hai una centralina che ti riempia un pò l'erogazione, credo che il mio collettore in questo aiuti a mantenere una buona coppia.

Comunque non siamo mica tanto distanti

Io vado spesso su al Passo di via Maggio il Sabato, (purtroppo i giri in coppia con l'arrivo dei due figli me li sono scordati) se vuoi ci possiamo incontrare per confrontare le nostre impressioni sul campo