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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 20-02-2007, 09:40   #1
el_conguero
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vabbeh che per i boxeristi... cambiare una frizione costa come cambiare il telaio sulla KTM...
quanto, se è lecito saperlo??
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Vecchio 20-02-2007, 09:45   #2
nossa
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Un bel variatore allora
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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Vecchio 20-02-2007, 10:03   #3
LoSkianta
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quanto, se è lecito saperlo??
Già.... e MEDIAMENTE a che chilometraggio viene effettuata questa sostituzione ?
Comincio a preoccuparmi !
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Vecchio 20-02-2007, 10:29   #4
el_conguero
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Già.... e MEDIAMENTE a che chilometraggio viene effettuata questa sostituzione ?
Comincio a preoccuparmi !
vedi come è difficile capire qualcosa su QDE???
Ci sono sempre i soliti stupidi che devono mettere lo zampino per inquinare la discussione di qualcuno, che poi tra l'altro cerca solo di avere un po' di luce da chi ne sa qualcosa in più.
Fossero almeno tutti come il Barba, che qualcosa in più la sa (), e almeno pure se ti sfotte alla fine ti dice ciò che ti serve e ti aiuta.
Ma gli altri entrano, leggono, ti prendono in giro e se ne vanno. BRAVI!!
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Vecchio 20-02-2007, 11:07   #5
Her
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A salire non la uso quasi mai: Checchè ne dica il Barba, non ho mai avuto problemi al cambio.
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Vecchio 20-02-2007, 11:14   #6
LoSkianta
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Ma gli altri entrano, leggono, ti prendono in giro e se ne vanno. BRAVI!!
Omertà con i concessionari ?
Comunque ora sono davvero curioso ( e preoccupato ), la mia moto a 65.000 km sul groppone, ho da poco cambiato la cingia e gli ammo. Vorrei evitare di dover spendere un cifrone a breve.....
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Vecchio 20-02-2007, 11:17   #7
el_conguero
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Omertà con i concessionari ?
Comunque ora sono davvero curioso ( e preoccupato ), la mia moto a 65.000 km sul groppone, ho da poco cambiato la cingia e gli ammo. Vorrei evitare di dover spendere un cifrone a breve.....
però con 65.000km se "dovessi" cambiarla hai avuto cmq una buona resa.
Pensa che su una jap mediamente ogni 30/40.000 km si cambia
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Vecchio 20-02-2007, 11:23   #8
Psycho
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Maddai chiedete a Er-minio...

Usa la moto come se fosse un B-52 che va con un reattore solo...e la frizione gli è durata...vediamo...80.000 chilometri???

65.000 una buona resa????

Io direi pessima...visto che ne ho 60.000 su Schwarzy e la frizione va da paura.
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Vecchio 20-02-2007, 11:27   #9
er-minio
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Mah, io l'ho sostituita a 80mila km. Ma avrebbe superato i 100mila molto probabilmente. Ho anticipato solo per non trovarmi bloccato a metà agosto, come ben sai.

Eccola (guarda la distanza con i rivetti):
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Vecchio 20-02-2007, 11:26   #10
teodoro gabrieli
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con le jap mi capitava di tanto in tanto di non usare la frizione;sono cambi talmente rapidi e dalla corsa millimetrica che basta sfiorare la leva ed il rapporto entra.ma con il cambio della mia S non mi sognerei di farlo neppure se fossi obbligato.e me ne sono reso conto da subito......
poi ogniuno fà ciò che crede meglio......
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Vecchio 21-02-2007, 20:00   #11
c.p.2
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ho smesso di non tirare la frizione che avevo 15 anni e non capisco che gusto ci sia
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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Vecchio 20-02-2007, 11:35   #12
barbasma
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Già.... e MEDIAMENTE a che chilometraggio viene effettuata questa sostituzione ?
Comincio a preoccuparmi !
ecco... tutto dipende da come la usi.

se fai OFF... o impennate... o sgasate... logicamente accorci la vita.

non esiste una durata standard... è come per le gomme e le pastiglie dei freni...
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Vecchio 20-02-2007, 11:44   #13
LoSkianta
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ecco... tutto dipende da come la usi.
Mi sento rassicurato, sono un utente mooolto pacifico.
Direi che ho ancora qualche chilometro di tranquillità
grazie a tutti.
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LoSkianta non è in linea  
Vecchio 20-02-2007, 11:32   #14
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quanto, se è lecito saperlo??
500-600 euro.

la maggior parte se ne va di manodopera...
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barbasma non è in linea  
Vecchio 20-02-2007, 12:38   #15
Capitan Booster
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500-600 euro.
quasi la metà da CoMo.

Comunque cambiare senza frizione ha un suo perchè, nell'uso spinto non fai scendere il motore di giri mantenendolo in coppia. Se trovi il regime giusto la marcia entra da sola senza nessun attrito o rumore, ovviamente a salire. 3/500 giri su un motore che ha la miglior resa tra i 3 ed i 5.000 a volte fa la differenza.

A scalare le marce per me non ha nessuna utilità pratica anzi rischi una sfollata. E quando conti sul freno motore per chiudere una curva ...............
__________________
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R1100S 2001 - GSXR 1000 K6 - R1150R 2006
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