non posso che associarmi al coro:
- non ha molto senso, all'acquisto di una moto, preoccuparsi del possibile valore di rivendita. e ultimamente pare valga solo il principio (a cui non sfuggono neppure le BMW): meno la paghi, meno ci rimetterai (in valore assoluto);
- la moto che scegli deve piacerti, altrimenti (se ti fai guidare solo da motivi razionali) te ne stanchi in breve tempo.
e direi anch'io: meglio la speed, ma, conoscendola, ehm, molto bene, ti confermo che non è certo adatta per andare in ufficio tutti i giorni o per il turismo in coppia.
se la Tiger ti...attizza, prendila senza patemi, e vedrai che dopo aver...fatto amicizia con il tre cilindri 1050, difficilmente riuscirai a farne a meno.
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[SIZE=1][COLOR=Black]Speed 1050 black per la curva[/COLOR], [COLOR=Blue]RT 1200 per il viaggio[/COLOR] [/SIZE]
[FONT="Garamond"][COLOR="Blue"][SIZE="2"]Invece che per una causa mi piacerebbe battermi per un effetto[/SIZE][/COLOR][/FONT]
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) che in mercati di nicchia come le macchine sportive e le motociclette di una certa cilindrata il termine "assegno circolare" è abbastanza fuori luogo...
Modalità ibrida
