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Vecchio 26-11-2006, 20:28   #1
condor
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ubicazione: Palermo
Messaggi: 6.110
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non conosco bene il cambio del boxer.
più che altro sembra saltato l'innesto del cardano... il fatto che si sia spezzato il carter è sorprendente.
__________________
K1100RS '97 382.000 km
condor non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-2006, 21:36   #2
sal
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 09 Nov 2003
ubicazione: Paternò
Messaggi: 464
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Mi dispiace.
Con il mio, questo è il terzo cambio che se ne và a "donnette" di cui leggo direttamente solo negli ultimi 4 mesi.

E non sono tutte gs/1200 ma:
la mia una R 1150 RS
una R 1150 GS
e la tua 1200 GS

Ovviamente ne ho lette e sentite di belle, in questo forum e anche al di fuori.
Adesso lo sappiamo e MAI PIU' UNA BMW!
Promesso!

P.S. La 950SM è bellissima e piace moltissimo anche a me.
__________________
sal
R1150RS 2003 - Hakuna Matata
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Vecchio 27-11-2006, 09:44   #3
andela
Mukkista doc
 
Registrato dal: 26 Jan 2004
ubicazione: Borgo S. Donnino , Emilia ,NON Toscana.
Messaggi: 3.329
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Quel cambio Bmw non lo ritira per riciclarlo.
Lo vogliono con la frame integra. Se non te lo passano in garanzia sono azzi .

Ad ogni richiesta di un cambio , BMW vuole il cambio vecchio indietro , purche' non abbia rotto i carter.
Il cambio viene poi fatto rigenerare , ma se i carter sono rotti non e' sostenibile, per via dei costi, il repair .
Temo che non rientrando il cambio vecchio ci siano costi aggiuntivi.
__________________
Ad augusta per angusta.
andela non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-2006, 14:44   #4
Alessandro S
L'unico verde doc
 
L'avatar di Alessandro S
 
Registrato dal: 07 May 2004
Messaggi: 2.396
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Il carter si è spaccato in corrispondenza della sede cuscinetto dell'albero intermedio. Sarebbe interessante vedere cosa è successo dentro. Ricordo che qualcuno qua dentro si era ritrovato con l'albero intermedio tranciato di netto ( ci sono anche le foto). Quel componente è stato modificato da BMW, insieme al 70% delle parti del cambio.
__________________
Alessandro S. ** R1250RT ex R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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Vecchio 27-11-2006, 15:52   #5
GIANFRANCO
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ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Ad ogni richiesta di un cambio , BMW vuole il cambio vecchio indietro , purche' non abbia rotto i carter.

Il cambio viene poi fatto rigenerare , ma se i carter sono rotti non e' sostenibile, per via dei costi, il repair .

Temo che non rientrando il cambio vecchio ci siano costi aggiuntivi.
..ehm...quando qui ci mandano indietro dei cambi crepati, li sostituiamo con quelli nuovi senza batter ciglio (alberini shiattati, scatole frizione crepate, differenziali spaccati in due, cuscinetti che ballano da soli, ruote che hanno i riporti zompati,.....ecc. ecc. ecc..)
I cambi che ci vengono inviati indietro, non vengono mai e poi mai rigenerati, vengono direttamente smontati e rottamati.
Mi auguro che in Bmw facciano la stessa cosa...o meglio, mi auguro che i miei colleghi in Germania facciano la stessa cosa...
__________________
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Vecchio 27-11-2006, 17:32   #6
GIANFRANCO
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ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Era una fonte Mecca BMW. Sorry
... noi facciamo i cambi alla BmW (auto e moto)...
in Germania.
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Vecchio 27-11-2006, 18:04   #7
Ricky vierventiler
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... noi facciamo i cambi alla BmW (auto e moto)...
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Zahnradfabrik Fried...... ?
Getrag?
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Vecchio 28-11-2006, 09:11   #8
GIANFRANCO
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Zahnradfabrik Fried...... ?
Getrag?
...la seconda...appunto. ZF e' ns concorrente...
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