Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Boh, io il 1100 non l'ho mai provato... dicono un po' tutti che si percepisce un deciso aumento della coppia ai bassi regimi, ma di più proprio non saprei.
Non so se poi questo si ripercuote in una diminuzione dell'allungo... il 950 del Quota 1000 pare tirare "meglio" proprio sull'allungo rispetto al Bmw della R1100GS, ma sono sensazioni personali che possono non voler dire nulla.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
Boh, io il 1100 non l'ho mai provato... dicono un po' tutti che si percepisce un deciso aumento della coppia ai bassi regimi, ma di più proprio non saprei.
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anche io sapevo questo, d'altronde la bella coppia è la peculiarità del motore 1100.
Devo avere un test di Motociclismo giù in cantina sul Quota 1100, se a qualcuno interessa posso cercarlo
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
Riemergo dalle polveri della cantina
Il test del Quota 1100 è pronto signori riletto w
scannerizzato ascoltando come sottofondo Creuza De Ma di De Andrè.
Momenti da Anima Guzzista
qui sotto le vs e-mail prego
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
Boh, io il 1100 non l'ho mai provato... dicono un po' tutti che si percepisce un deciso aumento della coppia ai bassi regimi, ma di più proprio non saprei.
Non so se poi questo si ripercuote in una diminuzione dell'allungo... il 950 del Quota 1000 pare tirare "meglio" proprio sull'allungo rispetto al Bmw della R1100GS, ma sono sensazioni personali che possono non voler dire nulla.
E' vero.
Il 1000 del Quota deriva da quello del LeMans IV e V mentre quello del 1100 deriva dal California, che mi pare che eroghi la coppia massima intorno ai 2500/3000 giri.
Wildweasel la tua è tutta originale o un po' taroccata?
Wildweasel la tua è tutta originale o un po' taroccata?
Tutta originale 100%. L'unica modifica fatta è la presa 12V sul cruscotto. Del resto, di accessori aftermarket per il Quota 1000 non ne ho visti quasi mai. Esiste, mi pare, un terminale di scarico più aperto, non ricordo la marca, e c'è la possibilità di fare qualche modifica alla centralina... non me ne sono mai interessato particolarmente... per me la moto va bene così com'è, l'importante è arrivare alle trattorie!
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
Modalità ibrida
