Usato bmw con 50000 km e piu'... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mary · 23-11-2006, 10:22

Personalmente ( R 1150 RT ) ritengo che dipenda molto da chi porta la moto...
Non sono un " pensionato " rispetto alla guida, ma uno che ha sempre rispettato moto ed auto...
La mia RT di luglio 2004 ha fatto 57.000 km e posso assicurarvi che va benissimo, ammortizzatori e frizione compresi, che funzionano entrambi ottimamente; certamente non sono eterni e prima o poi dovranno essere sostituiti, ma dire che non si può comperare una BMW a questi Km è impossibile.
Anche tante altre moto, Honda ecc. se tenute bene, fanno tantissimi Km.
Se si dovesse consumare una moto ogni 30,000 km, dovrei cambiarla 1 all'anno!
Ho preso il 1200GT, vediamo ora come va questa...

barbasma · 23-11-2006, 10:32

comprare si può comprare.... ma chi la vende dovrà tenerne conto... ci sono 2000 euro di roba rischiosa... mica 200...

sulla mia con 500 euro fai sospensioni e frizione... dischi freni... 300...

Claus70 · 23-11-2006, 10:38

Non per voler andar contro corrente, ma una moto con 50.000 km non la comprerei. Potrà essere affidabile finchè vuoi, ma son sempre 50k km

mary · 23-11-2006, 10:39

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Originariamente inviata da il barba

comprare si può comprare.... ma chi la vende dovrà tenerne conto... ci sono 2000 euro di roba rischiosa... mica 200...

sulla mia con 500 euro fai sospensioni e frizione... dischi freni... 300...

D'accordo, ma stai comprando un usato, non un nuovo prodotto; la cosa migliore sarebbe comperare la moto ...nuova!

Una moto, un'auto o qualsiasi altro oggetto tenuto bene si vede abbastanza facilmente, poi può succedere di tutto anche ad una moto di 20.000 km o meno.

barbasma · 23-11-2006, 10:44

ma se uno i soldi per il nuovo NON LI HA????

ho capito che per i danarosi qui sul forum la cosa non è manco concepibile...

ma se propongono un GS1150ADV con 50.000km a 6000-7000 euro (è quello il suo valore).... uno può mettere in considerazione le ohlins... e altre revisioni.

nuovo costerebbe più del doppio!!!

logico che se uno pretende di venderla a 9000... se la può tenere.... assegno circolare o no!

il motore con quei km è buonissimo inizia a girare bene!!!

ma ste valutazioni valgono per qualsiasi marca di moto.... a 50.000km le sospensioni sono da buttare o comunque erano da revisionare già a 30.000km.

quindi il valore crolla di conseguenza.

mary · 23-11-2006, 11:46

Quote:

Originariamente inviata da il barba

ma se uno i soldi per il nuovo NON LI HA????
ho capito che per i danarosi qui sul forum la cosa non è manco concepibile...

Non hai capito lo spirito di quello che ho detto...non ho fatto polemica sull'avere o meno i soldi...
Volevo solo dire che, comperando una moto usata, non è come comperare il nuovo, quindi si corrono sempre dei rischi...e le sospensioni e la frizione ed il resto dureranno quello che dureranno; certamente se l'oggetto è tenuto più o meno bene, questo conta.

Pio · 23-11-2006, 11:11

Quote:

Originariamente inviata da il barba

comprare si può comprare.... ma chi la vende dovrà tenerne conto... ci sono 2000 euro di roba rischiosa... mica 200...

sulla mia con 500 euro fai sospensioni e frizione... dischi freni... 300...

E' quello che credo anche io. Ma chi vende difficilmente valuta questo, o almeno, fa finta di niente.
In tutto questo discorso c'e' un motivo che mi ha fatto venire i dubbi: volendo cambiare, non volendo tirar fuori soldi (

), cercando una moto euro 2 o trasformabile a euro 2, devo considerare il fatto di prendere una moto con Nmila kilometri, per poter tenere giu' il prezzo. Questo e' il fatto.

Claus70 · 23-11-2006, 11:21

ma la tua non è euro2? ...e poi devi già prender la mia!

Pio · 23-11-2006, 11:35

Quote:

Originariamente inviata da Claus70

ma la tua non è euro2? ...e poi devi già prender la mia!

No, euro1,
La tua S sarebbe il massimo, ma devo vendere l' RT...

barbasma · 23-11-2006, 12:44

Quote:

Originariamente inviata da pio

E' quello che credo anche io. Ma chi vende difficilmente valuta questo, o almeno, fa finta di niente.

il problema è che il 90% dei clienti bada di più al graffietto sul serbatoio che alle sospensioni spompate.

caps · 23-11-2006, 13:00

Quote:

Originariamente inviata da il barba

il problema è che il 90% dei clienti bada di più al graffietto sul serbatoio che alle sospensioni spompate.

straquoto , ma si puo' sempre trovare delle sospensioni valide usate x esempio qui sul forum

barbasma · 23-11-2006, 16:50

Quote:

Originariamente inviata da caps

straquoto , ma si puo' sempre trovare delle sospensioni valide usate x esempio qui sul forum

una sospensione usata tanto vale cambiarla

x aspes

parlando di vendite tra privati (i conce tirano giù i km e risolvono oppure manco te la ritirano e preferiscono scontarti il nuovo)

qualsiasi moto over50000km in italia è invendibile.

in lombardia è invendibile già dopo i 30000!!!!

inutile bearsi dell'eurotax... se poi non riesci a venderla.

e non prendiamo a riferimento i boxer 2valvole... che sono un caso a parte soggetto a supervalutazione amatoriale.

prova a vendere un K1200RS con 50.000km... se ci riesci.

maxthud · 23-11-2006, 17:27

purtroppo la stragrande maggioranza dei potenziali compratori non sanno assolutamente valutare la bonta' o meno di una moto

ho messo in vendita la mia moto con 60000 ad aprile a 7000 euro con paracilindri, e valige laterali e altri amennicoli
esteticamente bellissima, gomme nuove, completamente tagliandata e molto piu' a fondo di quanto prescritto, la frizione a posto (per altro facilmente verificabile dal livello del liquido idraulico) ,ma con gli ammo chiaramente andati (senza nasconderlo)

vengono a vederla..... e poi la comprano dal concessionario a 8000 euro... dopo 1 settimana spendono 220 euro per le gomme, dopo un mese 400 euro per il tagliando, la frizione e gli ammo non sono comunque coperti dalla garanzia e andar bene gli hanno anche scalato i km
quindi si comprano 2 olhins a 1300 euro..... quando bastava spenderne 300 per ripristinare gli originali... ma questa e' un altra storia....

totale hanno speso 1620 euro in piu' (oltre olhins), non hanno conosciuto chi l'aveva prima che probabilmente non si e' degnato di lavarla neanche una volta, ha i collettori che fanno schifo, ma e' coperta da una garanzia che copre solo le parti che certamente non si romperanno

bella inculata

poi dopo vengono su qde a lamentarsi perche' questo non va e quello ticchetta e il conce e' l'ha fregato e non hanno neanche quella tranquillita' in piu' che i 1620 euro avrebbe dovuto dargli

poverini

Paperinik · 23-11-2006, 23:13

Quote:

Originariamente inviata da il barba

una sospensione usata tanto vale cambiarla

x aspes

parlando di vendite tra privati (i conce tirano giù i km e risolvono oppure manco te la ritirano e preferiscono scontarti il nuovo)

qualsiasi moto over50000km in italia è invendibile.

in lombardia è invendibile già dopo i 30000!!!!

inutile bearsi dell'eurotax... se poi non riesci a venderla.

e non prendiamo a riferimento i boxer 2valvole... che sono un caso a parte soggetto a supervalutazione amatoriale.

prova a vendere un K1200RS con 50.000km... se ci riesci.

MMMhhhhhhh GS 1150 - 65.000 K - 2003 - 9000 euro ritirata dal conce e ri9venduta per 8.200 euro dopo 4 mesi...