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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 27-10-2006, 18:08   #1
Flute
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Originariamente inviata da pepot
miki.sa l'ha montata con lo scarico di serie dice che va una bomba
Sono interessato anch'io a sapere come va la Y di ****roli abbinata allo scarico originale.

Infatti più che potenza agli alti (che per le strade che faccio e per il tipo di uso che prediligo non mi servono proprio), sto cercando maggior risposta ai bassi, che trovo un pò deludente sul GS1200.
Fino ai 4000 giri la moto è troppo pigra, senza coppia.
All'uscita dei tornanti, o dopo una curva stretta, per ottenere la spinta che voglio devo tenere su il motore di giri e lavorare di frizione... manco fosse un 2T !!!

Fatemi sapere per favore...
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Vecchio 27-10-2006, 18:43   #2
passatore
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Originariamente inviata da AlexGrey
Sono interessato anch'io a sapere come va la Y di ****roli abbinata allo scarico originale.

sto cercando maggior risposta ai bassi
E' proprio ai bassi che vedi la differenza l'HP è diventata sorprendente
Esempio: quando apri in seconda, anche se stai seduto avanti (tipo off road) e pesi più di 90Kg, ti si alza solo di gas quasi da subito e ciò avviene pure in 3° anche se con meno decisione....occhio ai sequestri aiuto!
Appena ho l'occasione di provarla su qualche passaggio off ti fò sapere
passatore non è in linea  
Vecchio 27-10-2006, 19:09   #3
Flute
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FANTASTICO... proprio quello che vo cercando
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Vecchio 27-10-2006, 20:53   #4
pepot
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Originariamente inviata da passatore
E' proprio ai bassi che vedi la differenza l'HP è diventata sorprendente
Esempio: quando apri in seconda, anche se stai seduto avanti (tipo off road) e pesi più di 90Kg, ti si alza solo di gas quasi da subito e ciò avviene pure in 3° anche se con meno decisione....occhio ai sequestri aiuto!
Appena ho l'occasione di provarla su qualche passaggio off ti fò sapere
confermo
in seconda adesso arrivo sempre al limitatore
senza accorgermene
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Vecchio 03-11-2006, 23:14   #5
Flute
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Sto per ordinare la Y di f igaroli per il mio GS1200.

Prima avrei però bisogno di sapere se ci possono essere problemi per quanto:

1. accoppiamento con la barra paracilindri e paramotore della Touratech; ho visto una foto del GS di un iscritto di QdE con lo stesso mio paramotore, e visto che le anse dell'Y sono molto più vicine al telaio delle originali, e non vorrei che interferissero. Pensavo di chiedere alla ditta, ma mi fido ovviamente di più del parere di chi le ha montate.

2. carburazione: eliminando il cat probabilmente si va a smagrire leggermente o no? Anche se le sonde lambda sono a monte, ho sentito dire che le temperature si alzano di un bel pò, causa smagrimento. Vi risulta? E se si, questo può comportare danni alle valvole di scarico?

3. ho intenzione per adesso di lasciare lo scarico terminale di serie e magari passare in un secondo momento all'Akra. Ci sono grosse differenze prestazionali ? (il sound non mi interessa troppo, facendo tanti km temo che dopo un pò mi disturberebbe).

4. montaggio: ho letto questo ottimo post almeno un paio di volte e non dovrebbe essere complicato. Cosa è e a cosa serve l'antiseize di cui si parla più indietro? Dove si può reperire ?

Grazie a tutti per l'aiuto che vorrete darmi
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Vecchio 03-11-2006, 23:32   #6
miki.sa
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qui ci sono delle foto della moto,nessun problema con il paramotore della touratech

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=93302&page=5

per quanto riguarda la carburazione la centralina del conc.di udine mantiene la carburazione piu' grassa.....


per il terminale va piu' che bene quello originale,detto da persone che lavorano su questi elementi, la strozzatura è tutta nel catalizzatore....


per l'ultima cosa non so cosa consigliarti......
miki.sa non è in linea  
Vecchio 03-11-2006, 23:48   #7
Flute
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Grazie miki

... ma secondo te la centralina è proprio necessaria? Non avrei troppa voglia di mettere le mani sulle mappature, la moto così com'è (a parte la "pigrizia" nel prendere giri in basso, che dovrebbe essere risolta appunto dallo scatalizzatore) va che è uno spettacolo...
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Vecchio 03-11-2006, 23:57   #8
miki.sa
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guarda che la centralina centra poco con le classiche mappature, non devi togliere o smontare niente,si tratta solo di inserire un modulo che si interfaccia già con i due spinotti che sono sulla sinistra del serbatoio che vengono dal filtro dell'aria......Alex e la cosa piu' fessa del mondo il montaggio....
miki.sa non è in linea  
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