Y Figaroli per HP2

[miki.sa]

sul tragitto per casa ed in costiera trovo difficile mettere la terza e tenere la ruota davanti giu' ..... riguardo al rumore poi superati i 4000.........

[Lecter]

Originariamente inviata da miki.sa

sul tragitto per casa ed in costiera trovo difficile mettere la terza e tenere la ruota davanti giu' ..... riguardo al rumore poi superati i 4000.........

Ma rumoreggia forte anche con il silenziatore di serie?
Ho tolto il Remus completo per via del rumore esagerato sui lunghi tragitti ed ora la scimmiozza si ripresenta..

Pensavo alla Y di ****roli compensata con il silenziatore originale.....

[pepot]

Originariamente inviata da ChukettOne

Ma rumoreggia forte anche con il silenziatore di serie?
Ho tolto il Remus completo per via del rumore esagerato sui lunghi tragitti ed ora la scimmiozza si ripresenta..

Pensavo alla Y di ****roli compensata con il silenziatore originale.....

miki.sa l'ha montata con lo scarico di serie dice che va una bomba

[passatore]

Ho finalmente montato i collettori, unico problema la necessità di forzare un pò l'inserimento della sospensione elastica
Si nota che vi è un piccolo ma non trascurabile disallineamento fra l'asse del supporto originale e l'asse della boccola elastica del collettore. Ho fatto presente il problema ad Aros e mi hanno detto che ciò non inficia sull'utilizzo in quanto con la prima scaldata il gommino assorbe il disallineamento e tutto va ok.
Mi hanno detto che comunque apporteranno una leggera modifica alla dima di riferimento.

Domani comunque porto il mezzo dal conce per una cotrollata....

Qualcuno ha avuto qualche problema analogo?

[Flute]

Originariamente inviata da pepot

miki.sa l'ha montata con lo scarico di serie dice che va una bomba

Sono interessato anch'io a sapere come va la Y di ****roli abbinata allo scarico originale.

Infatti più che potenza agli alti (che per le strade che faccio e per il tipo di uso che prediligo non mi servono proprio), sto cercando maggior risposta ai bassi, che trovo un pò deludente sul GS1200.
Fino ai 4000 giri la moto è troppo pigra, senza coppia.
All'uscita dei tornanti, o dopo una curva stretta, per ottenere la spinta che voglio devo tenere su il motore di giri e lavorare di frizione... manco fosse un 2T !!!

Fatemi sapere per favore...

[passatore]

Originariamente inviata da AlexGrey

Sono interessato anch'io a sapere come va la Y di ****roli abbinata allo scarico originale.

sto cercando maggior risposta ai bassi

E' proprio ai bassi che vedi la differenza l'HP è diventata sorprendente
Esempio: quando apri in seconda, anche se stai seduto avanti (tipo off road) e pesi più di 90Kg, ti si alza solo di gas quasi da subito e ciò avviene pure in 3° anche se con meno decisione....occhio ai sequestri aiuto!
Appena ho l'occasione di provarla su qualche passaggio off ti fò sapere

[Flute]

FANTASTICO... proprio quello che vo cercando

[pepot]

Originariamente inviata da passatore

E' proprio ai bassi che vedi la differenza l'HP è diventata sorprendente
Esempio: quando apri in seconda, anche se stai seduto avanti (tipo off road) e pesi più di 90Kg, ti si alza solo di gas quasi da subito e ciò avviene pure in 3° anche se con meno decisione....occhio ai sequestri aiuto!
Appena ho l'occasione di provarla su qualche passaggio off ti fò sapere

confermo
in seconda adesso arrivo sempre al limitatore
senza accorgermene

[Flute]

Sto per ordinare la Y di f igaroli per il mio GS1200.

Prima avrei però bisogno di sapere se ci possono essere problemi per quanto:

1. accoppiamento con la barra paracilindri e paramotore della Touratech; ho visto una foto del GS di un iscritto di QdE con lo stesso mio paramotore, e visto che le anse dell'Y sono molto più vicine al telaio delle originali, e non vorrei che interferissero. Pensavo di chiedere alla ditta, ma mi fido ovviamente di più del parere di chi le ha montate.

2. carburazione: eliminando il cat probabilmente si va a smagrire leggermente o no? Anche se le sonde lambda sono a monte, ho sentito dire che le temperature si alzano di un bel pò, causa smagrimento. Vi risulta? E se si, questo può comportare danni alle valvole di scarico?

3. ho intenzione per adesso di lasciare lo scarico terminale di serie e magari passare in un secondo momento all'Akra. Ci sono grosse differenze prestazionali ? (il sound non mi interessa troppo, facendo tanti km temo che dopo un pò mi disturberebbe).

4. montaggio: ho letto questo ottimo post almeno un paio di volte e non dovrebbe essere complicato. Cosa è e a cosa serve l'antiseize di cui si parla più indietro? Dove si può reperire ?

Grazie a tutti per l'aiuto che vorrete darmi