Problemi K1200S da altro forum... Leggete!

[Gioxx]

Originariamente inviata da Boxerforever

Uno dei primi commenti su Motoonline è stato questo:

Quello che ti posso dire è che ce ne sono un paio nella mia comitiva, ci ho fatto un giretto: se vuoi stare tranquillo e restare sul genere liberatene, e comprati un CBR 1100 XX a iniezione, non te ne pentirai. Io ne sono semplicemente entusiasta, ha un equlibrio generale che la BMW non ha, è affidabilissima e molto più guidabile. Provane una.

Senza alcuna polemica,ma solo per farmi un idea:
Quanti di voi possono confermare quanto detto?chi di voi ha avuto una CBR1100XX(tempo fà avevo chiesto e ne erano usciti parecchi)...
Grazie.

Io ne ho avuti due, uno carburatori ed uno iniezzione........grandissima moto ma con i suoi anni sulle spalle insomma una bella signora, il ks e' una velina....vedi tu ch prenderesti!!!!

[microcefalo]

Bella l'erogazione del 1100xx e che dire del cambio, per i suoi tempi era la migliore, ma per ciclistica e guidabilità per me il k1200 di oggi è molto molto meglio (certo il prezzo ).

[Boxerforever]

E' curioso vedere poi che l'unica casa che ha rinnovato il modello Sport Touring "missile"è stata la Kawasaki con la incredibile ZZR1400 a mè ste kakkio di mega sport tourer hanno sempre affascinato... poi però mi chiedo dove kakkio ci vado con 190HP?

[paolo b]

Originariamente inviata da Boxerforever

(..)dove kakkio ci vado con 190HP?

Negli stessi posti dove ci vai con 100. Forse su 1500 km arrivi un'ora prima, però in compenso puoi beccare molti più autovelox..

[Boxerforever]

Originariamente inviata da paolo b

Negli stessi posti dove ci vai con 100. Forse su 1500 km arrivi un'ora prima, però in compenso puoi beccare molti più autovelox..

1.500km senza fermarsi...e la pipi'?
Cmq avere un bel motore che può spingere è sempre una bella storia,magari la ZZR1400 è un pochino esagerata ma in generale la potenza nn viene disdegnata da nessuno la velocità invece pare verrà autolimitata dai costruttori jap,quello già mi sembra più sensato che nn tarpare potenza come avviene in alcuni mercati europei.

[aspes]

Originariamente inviata da gioxx

io quella a carburatori, delle prime, le piu' belle e cattive, col telaio e le ruote nere! un missile dark! fuori da altre considerazioni ero ammirato dalle finiture e dal finissimo studio aerodinamico, bastava passare una mano sul faro davanti, era a filo della carena, il design degli specchi al tempo veramente avanti, quando usci' nel 96 era davvero un salto in avanti. mi ero trovato anche molto bene con il dual cbs su strada. ottimo equilibrio, ma fiacca sotto i 5000 giri, il mio bandit 1200 sotto i 5000 la rovinava letteralmente. peraltro oltre quella prendeva il volo. Stupefacente anche l'aerodinamica in velocita' , oltre i 200 sembrava di scivolare nel silenzio. Il KS spero sia una evoluzione di tutto cio' , ma la cura costruttiva e l'affidabilita' dell'honda di 10 anni fa non so se puo' vantarli....

[Boxerforever]

Originariamente inviata da aspes

io quella a carburatori, delle prime, le piu' belle e cattive, col telaio e le ruote nere! ....

Se opteresti per un 4 in linea la ricompreresti?

[Gioxx]

Originariamente inviata da Boxerforever

Se opteresti per un 4 in linea la ricompreresti?

Ti rispondo anche io...... l'anno scorso comperai il ks ...perche' honda non fece l'xx nuovo e neanche il vfr 1000....come si vociferava.... e ti assicuro che honda ha perso un certo numero di clienti pr questo....Ps. vfr altra grande moto che ho avuto in due versioni..!!!

[Boxerforever]

Originariamente inviata da gioxx

Ti rispondo anche io...... l'anno scorso comperai il ks ...perche' honda non fece l'xx nuovo e neanche il vfr 1000....come si vociferava.... e ti assicuro che honda ha perso un certo numero di clienti pr questo....Ps. vfr altra grande moto che ho avuto in due versioni..!!!

1°BEKKATO!!!


Era li' che volevo arrivare!quante e quali reali alternative RECENTI esistono oggi sul mercato per chi vuole una sport touring???magari prestazionale come un 4linea sa essere,mica tante!

Ma perchè le case investono cosi' poco su questo segmento?BMW a parte(che fa del turismo la propia" bandiera")poche case presentano novità interessanti e POLIVALENTI come solo le sport tourer sanno essere,mi piaceva molto la nuova Fazer1000 ma ho visto gente acquistarla e rivenderla dopo brevissimo tempo(assurdo)perchè nn adatta all'uso in coppia,la VFR è una vita che è in giro,la CBR-XX idem,la Ducati con la serie ST nn riesco a capire se ci crede o meno,Kawasaki ha riproposto la ZZR1400 ma la ciclistica è sostanzialmente "vecchia"di 13anni,Suzuki fà sportive a mio avviso spettacolari ma investe poco sulle ST preferendo le solite maxi enduro...MAH!
Chi ci capisce lè brào...

[Gioxx]

Originariamente inviata da Boxerforever

1°BEKKATO!!!


Era li' che volevo arrivare!quante e quali reali alternative RECENTI esistono oggi sul mercato per chi vuole una sport touring???magari prestazionale come un 4linea sa essere,mica tante!

Ma perchè le case investono cosi' poco su questo segmento?BMW a parte(che fa del turismo la propia" bandiera")poche case presentano novità interessanti e POLIVALENTI come solo le sport tourer sanno essere,mi piaceva molto la nuova Fazer1000 ma ho visto gente acquistarla e rivenderla dopo brevissimo tempo(assurdo)perchè nn adatta all'uso in coppia,la VFR è una vita che è in giro,la CBR-XX idem,la Ducati con la serie ST nn riesco a capire se ci crede o meno,Kawasaki ha riproposto la ZZR1400 ma la ciclistica è sostanzialmente "vecchia"di 13anni,Suzuki fà sportive a mio avviso spettacolari ma investe poco sulle ST preferendo le solite maxi enduro...MAH!
Chi ci capisce lè brào...

Hai perfettamente ragione!!!!! ma non mi hai beccato tu...lo ho detto io

Per il discorso Yamaha fz1 ho solo sentito lamenti....e per quanto riguarda Ducati ( che se ci fosse stata una valida st l'avrei comperata) l'anno scorso con il Pompone sono andato a visitare lo stabilimento ...la linea st ed ss era ferma e quasi dismessa

[Boxerforever]

Originariamente inviata da gioxx

Hai perfettamente ragione!!!!! ma non mi hai beccato tu...lo ho detto io

Per il discorso Yamaha fz1 ho solo sentito lamenti....e per quanto riguarda Ducati ( che se ci fosse stata una valida st l'avrei comperata) l'anno scorso con il Pompone sono andato a visitare lo stabilimento ...la linea st ed ss era ferma e quasi dismessa

Che tristezza...
Vado sul sito Triumph a consolarmi...la Tiger è l'unica alternativa "nuova"che vedremo ai saloni Colonia e MI,peccato per la guida alta,peccato sia inglese,peccato,peccato davvero...
(Però in Ducati un giro dovete farlo;Hypermotard e 1098(ex 999)meritano una visita )
In BMW credo ci sarà una sopresa con una sigla importante,RS...ma è storia vecchia Boxer e come dicono "otto&Kurt"è robaccia
ScherSo nèh!

[aspes]

Originariamente inviata da gioxx

in realta' la vecchia fazer 1000 , incompresa, era decisamente superiore a quella di ora, piu' versatile, da viaggio, motore nettamente migliore come tiro e pure prestazioni assolute, la vera moto universale.Potreste mettere nel confronto anche la yamaha fjr 1300, un po' meno sport e un po' piu' touring, con il pregio del cardano.il vfr ce l'ha il mio terzo fratello, v-tec, va bene ma come tutti ha sempre pensato....ma perche' non hanno fatto semplicemente una 1000 senza v tec ?

[aspes]

Originariamente inviata da Boxerforever

no, in realta' l'ho tenuta poco perche' pur ammirandola ho capito quello che in tantissimi non capiscono quando comprano le sportive, non era adatta al mio uso. Io preferisco il manubrio alto . preferisco la guida sul misto, insomma non ne facevo l'uso in cui poteva dare il meglio di se. Come motore penso che tutt'oggi il meglio come compromesso coppia/potenza affidabilita' in quella fascia sia l'hayabusa.

[Boxerforever]

Originariamente inviata da aspes

no, in realta' l'ho tenuta poco perche' pur ammirandola ho capito quello che in tantissimi non capiscono quando comprano le sportive, non era adatta al mio uso. Io preferisco il manubrio alto . preferisco la guida sul misto, insomma non ne facevo l'uso in cui poteva dare il meglio di se. Come motore penso che tutt'oggi il meglio come compromesso coppia/potenza affidabilita' in quella fascia sia l'hayabusa.

Già,l'uso nel misto nn è terreno ideale per una CBR1100XX,con la vecchia G/S80 ci farei i giri intorno(almeno in discesa ).
Tutti allo stand Triumph allora?una Tiger con limone per tutti? (il 3 Triumph è secondo mio modesto avviso il miglior motore per turismo sportivo)

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Boxerforever

con la vecchia G/S80 ci farei i giri intorno(almeno in discesa ).

MA QUALE G/S80?

quella che alla fine di ogni discesa bisogna risuolare le scarpe?

AHAHAHAHAAHHAAHAHAHAH

[Boxerforever]

Originariamente inviata da KappaElleTi

MA QUALE G/S80?

quella che alla fine di ogni discesa bisogna risuolare le scarpe?

AHAHAHAHAAHHAAHAHAHAH

Ti aspettavo al varco;questo dimostra quanto poco capisci di moto...i freni nn servono!la devi lasciar scorrere!!!!
Scherzi a parte,in discesa ed in ingresso tornanti con la G/S80(se ancora l'avessi)mi farei da solo i giri intorno alla ST4S,era leggera e facile,veloce dove serviva,i freni?erano proporzionati ai 168kg a secco e ai 50hp
Se parliamo di equilibrio in una moto la G/S80 resta(per mè)un punto di paragone assoluto...ma potrei sbagliarmi.

[Gioxx]

Originariamente inviata da aspes

..................

Sono d'accordo con te....l'xx all'atto della presentazione anche se esteticamente poteva lasciare perplessi....era avanti di 10 anni..........pensate che aveva anche tutte le viti dedicate...con disegno uguale al finale di scarico!!! pero' ti posso assicurare che anche il ks e' fuori ed avanti degli schemi di qualche anno....ovviamente non e' una moto fatta per competere con cbr, r1 ecc ecc nel suo segmento pero' e innarrivabile per le altre ... il sistema duolever e' si una cosa che forse ti toglie feeling con l'asfalto ....ma per l'uso che se ne fa di quella moto e' di una comodita infinita.......stabilita e manegevolezza che l'xx se la sogna......e p oi il motore e' molto piu acerbo ( nel senso buono) e cattivo dell'honda...