Facciamo il punto sullo XENON?

Originariamente inviata da Alessandro S

Dopo aver letto tutti i post su fari Xenon sarebbe utile fare il punto sulle installazione aftermarket degli stessi, in particolare sarebbe utile sapere:

• Quale temperatura di colore è considerabile il miglior compromesso e perchè ci sono così tante gradazioni di temperatura
• La schermatura della lampada per evitare la luce dispersa (ne ho capito poco)
• Abbagliante xenon si o no? ( velocità lampeggio, ecc)
• Compatibilità sistema di rilevazione anomalia lampade
• Quali modelli comprare ( magari indicando i prezzi)
• Le connessioni dell'alimentazione con lo zoccolo originale dell'impianto elettrico: come vengono fatte, bisogna tagliare fili o no?
• La vita della lampada, considerando che i fari ormai stanno sempre accesi
• eccetera eccetera

Chi comincia?
Grazie!

Ciao...io li installo in officina:
colore.....4000 bianco ghiaccio......10000 blu-viola.....le bianche "illuminano" di più ma creano più ombre e contrasti....le blu "illuminano" di meno ma fanno meno ombre e rilassano di più...la via di mezzo 5200-6000 è l'ideale.
schermatura: esiste la versione R che dirige la luce in modo più preciso, per fari senza lente poliessoidale...ma praticamente non cambia na mazza...
installazione: non bisogna tagliare niente..basta un po' di nastro per il collegamento zoccololampadinaoriginale-nuovo cablaggio.
Vita:le danno per 100 volte le lampade alogene
Consiglio le Xenonlamp da 6000, fatte bene, corredate di fascette e biadesivo, facili da reperire, affidabili...
Ciao...

[Winston Wolf]

Originariamente inviata da Brusca

Ciao...io li installo in officina:
colore.....4000 bianco ghiaccio......10000 blu-viola.....le bianche "illuminano" di più ma creano più ombre e contrasti....le blu "illuminano" di meno ma fanno meno ombre e rilassano di più...la via di mezzo 5200-6000 è l'ideale.
schermatura: esiste la versione R che dirige la luce in modo più preciso, per fari senza lente poliessoidale...ma praticamente non cambia na mazza...
installazione: non bisogna tagliare niente..basta un po' di nastro per il collegamento zoccololampadinaoriginale-nuovo cablaggio.
Vita:le danno per 100 volte le lampade alogene
Consiglio le Xenonlamp da 6000, fatte bene, corredate di fascette e biadesivo, facili da reperire, affidabili...
Ciao...

Suppongo quindi che volendo comprarlo e installarlo possa venire da te...

[kaRdano]

Originariamente inviata da Brusca

...le bianche "illuminano" di più ma creano più ombre e contrasti....le blu "illuminano" di meno ma fanno meno ombre e rilassano di più...la via di mezzo 5200-6000 è l'ideale...

...giuro che é la prima volta che la sento: qualcuno é concorda con questa valutazione?

[Alessandro S]

Originariamente inviata da Kardano

...giuro che é la prima volta che la sento: qualcuno é concorda con questa valutazione?

Il flusso luminoso è inversamente proporzionale alla temperatura di colore, da 3500 lumen di una lampada a 4300° si passa ai 2300 lumen con una lampada da 12.000°. Questo a parità di potenza elettrica assorbita.
D'altronde non c'è da meravigliarsi, "l'aumento della temperatura di colore" è in realtà ottenuto da una filtratura ottica del vetro di contenimento del bulbo, che lascia passare solo le lunghezze d'onda più basse rispetto all'intero spettro irradiato dalla lampada. Quindi una parte dell'energia luminosa emessa dal bulbo viene "tagliata".

Originariamente inviata da Kardano

...giuro che é la prima volta che la sento: qualcuno é concorda con questa valutazione?

Ehehhhhh...scettico...te vist?
www.xenonlamp.it/caratteristiche.htm

[kaRdano]

Originariamente inviata da Brusca

Ehehhhhh...scettico...te vist?
www.xenonlamp.it/caratteristiche.htm

L'ho visto, ma non si legge che... "le blu illuminano di meno ma fanno meno ombre e rilassano di più"...

Originariamente inviata da Brusca

Ehehhhhh...scettico...te vist?
www.xenonlamp.it/caratteristiche.htm

Brusca,
pensi che il kit xenon possa essere installato su, ehm, una ducati 749S monoposto.....
Grazie,
egm

[novecentosettanta]

Poco fà insieme a NDTUNING abbiamo finito di montare il kit XENON, tutto ok.

Il lavoro inzia con la preparazione della staffa fatta realizzare sul modello di quella già in vendita su un sito americano. (foto 1)

Smontata la parte anteriore della moto compresi i fianchetti ho posizionato la staffa al fine di prendere le giuste misure per quanto riguarda le pieghe e i fori di fissaggio (foto2)

Ancorata la centralina "Ballast" alla staffa con il biadesivo e le fascette viene fissata al telaietto dove è ancorato il tubo dell'olio e con due bulloni al telaio anteriore della moto (foto3)

Si passa ora a praticare un foro nel tappo del faro onde far passare il cablaggio della lampadina nuova (foto4)

Si collega il nuovo cablaggio alla centralina e il kit è pronto a funzionare (foto5)

Si rimontano le carene della moto e siamo pronti per partire (foto6)

La centralina della moto riconosce la lampadina e non dà NESSUN segnale di errore o altro. Il kit è il Xenolamp con lampadina H7 - 5000

Un particolare ringraziamento và a NDTUNING (è lui che realizza le mie staffe) per avermi assecondato in questa nuova .
Per il momento non ho verniciato la parte anteriore della lampadina, come suggerito da dgardel, successivamente alla prova su strada vedremo.

FOTO1:


FOTO2:


FOTO3:


FOTO4:


FOTO5:


FOTO 6:

[daniele1341]

Allora come prima cosa faccio i miei complimenti a 1970 per la staffa, uno spettacolo, per quanto concerne le caratteristiche riportate sulla carta di circolazione, non è stata detta una cosa esatta, infatti, l'art. 78 CdS tratta anche di certificato d'omologazione e rimanda all'alegato V del Regolamento d'attuazione.
Per quanto concerne la sostituzione di un fanale con uno omologato Xenon la cosa è possibile solo e solo se tale dispositivo è stato omologato per quel tipo di veicolo, la verdei dura comunque mettere un faro di un Monster su un GS1200.
Secondo te per quale ragione faccio il "culo" a chi monta su un auto gli xenon senza che sia istallato il regolatore automatico dell'assetto fari??? semplicemente xkè di notte se lo incroci ti fa le radiografie e non vedi un picchio per mezzora.
Io passo 7 ore della mia vita giornaliera lavorativa a cavallo di una moto, e non mi sono mai sognato di ritirare la carta di circolazione per far sottoporre il veicolo a revisione straordinaria, a un motociclista con lo scarico aperto, e meno che mai a chi ha asportato il DbKiller, trane in casi particolari, tipo inseguimenti ecc.

Comunque il 90% di noi non capisce un picchio in queste cose, quindi le possibilità di avere problemi sono poche, tranne in alcuni casi con i CC che applicano spesso un Codice della Strada di fantasia.

Per tutti sono a disposizione per chiarimenti, dubbi con tutto il cuore...

[mirrha]

Originariamente inviata da daniele1341

(....) tranne in alcuni casi con i CC che applicano spesso un Codice della Strada di fantasia.

Per tutti sono a disposizione per chiarimenti, dubbi con tutto il cuore...

non l'ho capita questa.

[scuba3]

Il foro sul tappo da quanto è?

[Smarf]

Originariamente inviata da scuba3

(.)

imparare a quotare? no?
http://digilander.libero.it/ifst/html/Quoting.html
http://it.geocities.com/usenetitalia/quoting.html

[Smarf]

Originariamente inviata da novecentosettanta

Poco fà insieme a NDTUNING abbiamo finito di montare il kit XENON, tutto ok.

bella la staffa, pare fatta molto bene.
si vede invece chiaramente che il fascio di luce spara ovunque abbagliando chi sta davanti; sinceramente non capisco perchè non hai preso una H7R nata apposta per ovviare al problema dell'abbagliamento. mah!

[novecentosettanta]

Originariamente inviata da Smarf

bella la staffa, pare fatta molto bene.
si vede invece chiaramente che il fascio di luce spara ovunque abbagliando chi sta davanti; sinceramente non capisco perchè non hai preso una H7R nata apposta per ovviare al problema dell'abbagliamento. mah!

Debbo dirti che invece non "spara ovunque", in qualsiasi foto è normale il punto dove la luminosità è massima risulta sovraesposto. Posizionandomi ad una distanza di mt 10 dalla moto e guardando il faro mi "abbaglia" solo se mi abbasso al di sotto di 1mt.

Per "scuba3" nella foto vedi il tappo del faro con il cablaggio già passato, il foto da fare è di 23mm