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Vecchio 11-08-2006, 16:45   #1
frankie
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7. Rimuovere il D + il raccordo ( 1/4 " raccordo comodo da mettere ) dall'alternatore e rimuovere la coperta di alloggiamento. Attaccate il nuovo filo blu al raccordo e reinstallate il raccordo sull'alternatore. (TIP): (ho aperto con attenzione il sollievo di tensione su questo raccordo comodo da mettere e ho saldato il nuovo filo al raccordo).

8. Installate dopo raccordi comodi da mettere sul 4 che nuovi fili hanno appena aggiunto alla scatola relay. (SUGGERIMENTO): Ho utilizzato 90 raccordi comodi da mettere isolati °:
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Vecchio 11-08-2006, 16:49   #2
frankie
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9. Ho utilizzato un relay di fari Bosch P/N 0 332 019 150 con scheda di montaggio integrale. Montate forando un piccolo foro alla superficie verticale anteriore della scatola relay spazio vuoto appena al retro del relay di starter.

10. I collegamenti dei relay corretti sono critici per operazione di circuito corretta! Collegate il nuovo filo isolato verde del relay di avvertimento ABS al nuovo PIN del turno (K1) #30. * collegano il nuovo cavo di terra al nuovo PIN di relay #85 e il nuovo filo blu del D + collegamento a nuovo relay appunta #86. * collegare il nuovo filo, andando dal PIN di raccordo ABS #15 a uno del nuovo relay che #87 appunta. * montare il nuovo relay utilizzando il foro forato al passo 9.
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Ultima modifica di frankie; 11-08-2006 a 16:55
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Vecchio 11-08-2006, 16:54   #3
frankie
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Finalizing operational eseguendo il test della vostra modifica

1. Reinstallate il serbatoio del carburante e riconnettete la batteria.

2. Quando l'accensione è attivata solo la lampada superiore ABS sul trattino dovrebbe essere illuminata solidamente.

3. Avviate il motore. Non appena l'Informazioni/Nota alta lampada esce, entrambe le lampade di avvertimente ABS dovrebbero lampeggiare insieme.

4. altrimenti, ritornare e ricontrollare tutto il vostro lavoro per assicurare che tutti i collegamenti siano stabiliti correttamente.
Tutto funziona? bene! Rimontate la moto per una passeggiata di prova.

Andate a trovare alcune pavimentazioni sporche e provate la funzione ABS. Se tutto sta bene, è fatta e voi non avrete il voltaggio basso aggravante che ABS criticano sull' avvio.
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Vecchio 11-08-2006, 18:29   #4
artemio
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Ti ringrazio per il lavoro che hai fatto

Domani, dopo aver preso un tranquillante, comincerò a smontare la carenatura e cercherò di vedere se questa volta riesco a resettare stò benedetto abs

Questo, magari, mi preoccupa un pò:

Quote:
Originariamente inviata da frankie

...Andate a trovare alcune pavimentazioni sporche e provate la funzione ABS. Se tutto sta bene, è fatta e voi non avrete il voltaggio basso aggravante che ABS criticano sull' avvio.
Non basterebbe vedere che le spie non lampeggino più ed evitare frenate di prova su "pavimentazioni sporche" ?
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così è -se vi pare-
Marcello 80/7 (1979); M. Guzzi 500 V (1937).
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Vecchio 12-08-2006, 09:03   #5
frankie
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Quote:
Originariamente inviata da artemio
Questo, magari, mi preoccupa un pò:


Non basterebbe vedere che le spie non lampeggino più ed evitare frenate di prova su "pavimentazioni sporche" ?

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